凯美瑞是北美市场最成功、最典型的家用轿车。在过去的9年里，它连续8年成为北美最畅销的中级轿车，要知道那可是全球竞争最激烈的市场。同时，它还是中国进口车市场连续多年的销售冠军，在国产之前曾一度年销售2万多辆。
从1983年面市以来，凯美瑞已走过了23个春秋，取得了突破1000万辆的瞩目成就。作为丰田汽车全球核心战略的主流车型，在完成了5次换代之后，最新的第6代凯美瑞刚刚在美国上市，便又出现在中国的市场上。而这一次，凯美瑞成为了挂有“广州丰田”尾标的国产车型。
在北美市场，新凯美瑞被称为2007款凯美瑞。与上一代相比，新款在外观上更加强调运动和时尚的色彩，针对的是更加年轻时尚的消费人群。国产凯美瑞外形上与北美版有很大差别：镀铬的前格栅醒目庄重，宽大锐利的前大灯替代了“细眉小眼”，雾灯也被刻画得更加大气。事实上，相比过于平庸的北美版设计，国产凯美瑞的风格反而更加突出、鲜明。
美国和日本生产的是“标准版”凯美瑞，中国、澳大利亚和东南亚生产的则为“旗舰版”。比较而言，标准版体现了一种朴素的活泼，强调了动感与时尚，旗舰版则呈现了一种大气庄重，强调了东方人的审美特点。两个版本在外形风格上的迥异直接反映了“市场定位的不同”。在美国、日本这些成熟的市场，凯美瑞就是一款性价比高的普通中级轿车，面向的是最广大家庭的大众消费。而在中国这样的“发展中”市场，人们对中级轿车的消费除了交通工具的需求外，还赋予了很多额外的“价值”，如公务用车、身份、地位等因素。再加上前几年凯美瑞拥有的在进口车中不错的口碑和品牌形象，因此广汽丰田希望能最大限度地挖掘和提升“凯美瑞”的品牌价值，增加更多的附加值，从而获取更大的利润空间。
丰田汽车总工程师川本先生说：“在凯美瑞的开发过程中，我们注入了比老一代更多的奢华基因，赋予其更为优雅的气质，同时，我们也将动感的元素融入其中。”在凯美瑞的造型和内饰风格上，我们不难发现总工程师强调的因子，即便在这样一辆中庸的车型上，动感也被加以强调，原因是动感已经成为当今轿车的一个基本要素。
内饰基本上延续了北美版凯美瑞的设计，而不像外形上发生那么大的变化。北美版的中控台与变速手柄的台面形成一个接近垂直的角度，而国产凯美瑞则将中控台通过平滑的圆弧过渡直通底部，此外就是在驾驶舱局部的仿桃木饰件的布置上发生了些细微变化。整体来讲，凯美瑞内饰比较简洁，是一种中规中矩的设计，大面积导航显示屏和两个自动分区空调旋钮提升了驾驶舱的档次。对凯美瑞的2.0车型来说，明显的不同就是没有了这个显示屏。
| 多功能方向盘让驾驶更为轻松,内饰优雅简洁流畅,但特点不突出 |
描述凯美瑞，难以用到激情和兴奋的字眼，原因是其里里外外都充满着理性，甚至可以说是保守。有人说“没有特点就是凯美瑞的最大特点”，的确如此，在凯美瑞身上，你难找到惊喜，它没有哗众取宠的地方，但是从每个细节你又不得不称之为好车。里里外外，也许最能称之为特色的就是凯美瑞的仪表了。多功能整合光电仪表盘令刻度与指针达到了立体呈现的效果，同时仪表采用双环镀铬仪表框，设计高雅亮丽，尤其在夜间更是美轮美奂。
与北美版相比，国产凯美瑞的车身增高了2厘米多，由于整个内部空间并没有发生变化，这部分增加的高度显然来自于为适应中国的道路情况对底盘做出的调整。凯美瑞采用了与上一代相同的麦弗逊式前悬挂和两连杆式后悬挂，这方面它没有更为激进，显然仍然把成熟与可靠放在了第一位。凯美瑞在调校方面进行了改进，其乘坐舒适性在上一代就已经得到验证，现在又向良好的操控性方面做出了努力。目的当然是在乘坐舒适性与操控性之间找到一个最佳的平衡点。
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