日本电子巨头再传利润雪崩消息，包括日立、东芝和NEC在内的日本企业对2008财年的业绩作出预亏预测。此外，日本去年12月国内汽车产量和出口量，录得历来最大的跌幅。日企利润雪崩原因何在？会否对其设在中国的生产企业造成影响？记者进行了调查。         文/刘新宇、刘俊

　　电子企业

　　继索尼、松下、三洋等日本电子企业对2008年业绩作出下调预测后，日前，日立预计本财年亏损达到创纪录的7000亿日元（约合78亿美元），东芝公司则预测合并业绩亏损将达到2800亿日元(约合人民币213亿元)，NEC预计将净亏损2900亿日元(约合219亿元人民币)。

　　日立：亚洲公司亏损之最

　　日立预计创下自经济危机以来亚洲公司年度亏损之最。该公司可能裁员7000人。

　　[在华企业]日立中国区公共关系部沈阅指出，日立中国市场的销售额占全球的比例在逐步提高，并强调：“中国经济呈上升趋势，我们目前在中国地区没有裁员计划。”

　　东芝：亏损额度或超索尼

　　东芝2008财年预测将再现亏损，亏损额或超过索尼，将在3月底前裁员4500人。

　　[在华企业]东芝中国公司相关负责人以“公司仍然在放假，没有相关信息可供披露”，拒绝回答本报记者的问题。

　　NEC：裁员数量最多的日企

　　NEC集团将裁员2万人，创下全球进入经济衰退以来日本公司裁员数量之最。

　　索尼、夏普推迟建合资厂

　　索尼、夏普各自对业绩作出下调预测后，双方原定合资建厂计划将推迟到2010年3月。

　　汽车产业

　　日本汽车销量41年最差

　　日本汽车工业会发表的最新数据显示，去年12月日本汽车产量为72.6万辆，按年减少了25.2%。同时，日本汽车出口也按年大减33.6%，只有42.2万辆。

　　昨日，日本汽车经销商协会的统计更直指，由于经济衰退影响消费信心，日本1月本土汽车销量仅17.4万辆，是1968年2月以来最少的，同比跌27.9%。

　　多家日本车企已经在本土、欧美地区多个工厂暂时实施了停产，并且再三调整生产计划。

　　丰田：将第三次调低业绩

　　2008年世界汽车销售冠军日本丰田将在本周五公布去年三季度业绩，外界预料其将宣布第3次下调2008财年业绩预期，营业亏损预计会再度扩大，将从原先估计的1500亿日元大幅度扩大到4000亿日元，而净利润预期也可能从之前500亿日元利润，转而下滑到亏损。如最终审计公布为亏损，将是丰田自1963年公布净利润以来的首次。

　　[在华企业]丰田中国联系人牛煜对本报说，还是希望2009年在华销售业绩能超过去。他表示，丰田暂时没有在中国减产和裁员计划。

　　本田：海外工厂停产4个月

　　本田表示，可能要在一年内发布4次盈利预警，这也是前所未有的。本田将把截至3月底的全年汽车产量再减少5万辆，全年利润从1850亿日元下调到800亿日元。

　　[在华企业]本田中国广报部科负责人朱林杰对本报说，本田今年还没公布中国的产销计划，在国内2家合资公司中，东风本田计划今年销售18万辆，多于去年的16.4万辆，广本则还没有公布。“但是本田在华没有裁员或减产的计划。”他表示，中国正制订汽车行业振兴目标，本田期望车市今年还能正增长，高于或达到中国车市平均发展水平。

　　分析

　　日企遭遇三大因素沉重打击

　　原因一：外部需求急剧萎缩

　　分析认为，日本内部市场容量有限，当全球市场出现巨量的萎缩之后，日本企业的业绩肯定大幅受挫。

　　CSM亚洲在华分析师黄哲睿对本报表示，日系车更严重依赖海外市场。去年上半年，丰田、本田和日产海外销售比例分别高达76%、85%和83%，远高于欧美车企。

　　据日本财政部的最新数据，日本出口在去年年底急转直下，三大出口地订单大幅度减少，对美国少了36.9%；对欧盟少41.8%；对中国的主要零件产品出口少了35.5%。

　　原因二：深度涉足产业链条

　　更为关键的是，日本不仅生产终端产品，在很多行业的整个产业链条当中都有涉足，例如日本企业的平板电视在上游面板制造上相当有话语权，帕勒咨询资深董事罗清启指出，一旦出现终端需求萎缩的情况，整个产业链条受到的影响也最大。

　　原因三：日元升值产生叠加效应

　　从去年起，日元对美元、欧元大幅升值，让日企很头痛。“这导致日本企业在这些国家的终端产品价格更高，利润空间更小。”罗清启认为。本田社长福井威夫也对本报表示，近期汇率对公司影响特别大。

　　日本中央银行总裁白川方明也公开表示：“日元高涨是造成日企业绩下滑的主凶。” 不过，他也认为，从长远来看，日元走强对日本企业在投资外国时有利。