欧洲版『COLT』	『COLT CZ3』

　　当地时间3月2日上午8点15分召开的新闻发布会上，MMC社长兼CEO罗尔夫·艾克罗特（Rolf Eckrodt）说："两年前我们发布了针对欧洲市场的复兴计划。2003年度我们比计划提前一年实现了在欧洲市场的第一次赢利，使欧洲市场的复兴计划可以顺利地进行下去。Colt是在欧洲设计并融合日本工艺技术，是与戴姆勒·克莱斯勒的联盟为基础开发的一款新车型。我们相信，我们为欧洲的客户制造了最合适他们的产品。"

　　在媒体日当天，三菱汽车为了突出新款Colt，除体育赛车外，展台几乎全部由Colt车构成。在对公众展出期间，三菱汽车将一共展出11种车型（共17台车），包括最近刚在欧洲上市的兰瑟Evolution以及Grandis。

　　1.Colt（欧洲生产）
　　1） 概况

　　Colt是三菱汽车与戴姆勒·克莱斯勒从研发到采购、生产、市场和销售等所有领域联盟合作的成果，它于2002年11月首次在日本销售。欧洲与日本生产的Colt通过采用相同的平台及主要零部件，从而实现了全球化的零部件采购，有效地节约了成本。欧洲款Colt将在三菱汽车位于荷兰Born市的Nedcar工厂生产。

　　发动机采用的是位于德国Koelleda的三菱汽车与戴姆勒·克莱斯勒的合资公司- MDC Power发动机公司于2003年12月开始生产的新研发的发动机（1.1、1.3、1.5L DOHC MIVEC汽油发动机）。

　　与2002年11月推出的日本生产的车型相比，欧洲款Colt作了很多方面的改进，包括：前脸风格、仪表板、内饰设计和颜色组合、发动机系列以及座椅式样。欧洲款Colt的推出，标志着三菱汽车首次将产品投放到欧洲第二大规模的B型车市场。

　　2）特点
　　⑴ 设计

　　欧洲款Colt沿袭了在日本广受好评的一体化外形设计。

　　三菱汽车欧洲款Colt的一个新型设计 --- 在这款车的前部进一步凸现了三菱汽车的三钻石车标。

　　内饰的突出特点体现在欧式设计的仪表板，包含座椅在内的车内整体颜色体现着动感与灰色色调的完美搭配。

　　⑵ 动力系统

　　搭载的汽油发动机是由三菱汽车与戴姆勒·克莱斯勒各出资50%成立的位于德国的"MDC POWER"公司生产的1.1、1.3及1.5L DOHC MIVEC* 1。

　　柴油发动机是由戴姆勒·克莱斯勒新研发的自然吸气式涡轮增压排量为1.5升的DOHC共轨直喷发动机。

　　发动机可与5档手动变速或与Allshift 6档自动离合器式手动变速器（AMT* 2）相配合。

　　⑶ 其他配置

　　新款Colt采用可单独滑动调节的6：4分割式的后座、座椅每一部分均可将靠背平放或折叠，座椅还可以从车上轻松的拆卸下来。

　　安全装备方面，配备有ABS和EBD* 3（电子制动力分配）系统，为了更加确保高速行驶的安全稳定性，三菱汽车设置了MASC* 4系统。

　　以与戴姆勒·克莱斯勒共用的平台为基础，配备了最新的冲撞安全设施，包括RISE*5、驾驶席和副驾驶席气囊系统、两侧及窗帘式气囊（工厂安装的备选配置）。

　　2.其他主要展出车型

　　Colt CZ3 （概念车）

　　Colt CZ3沿袭了欧洲销售的Colt的特点，是一款预示了Colt系列未来发展的概念车。

　　Grandis

　　3排座的Grandis于2003年5月在日本首次推出。欧洲款Grandis保留了日本车型的外部和内部设计。为了适应在欧洲普遍的长途旅行及更快行驶速度的要求，欧洲款Grandis是第一款带有三菱高速稳定性控制系统（MASC）的车型，这种系统可提供高速及转弯时更高的车辆稳定性。悬架及制动也都经过了细致的改进。Grandis将于2004年4月在欧洲上市。

　　Lancer Evolution

　　Lancer Evolution装备的是2升中冷器涡轮增压发动机和电子制动四轮驱动系统，该系统是由ACD* 6、超级 AYC* 7 和运动ABS组成的。

　　1.手自一体式变速箱
　　2.电子制动力分配系统
　　3.高速稳定控制系统
　　4.安全框架车身
　　5.电子差动控制系统
　　6.超级电子偏航控制控制

　　Lancer Evolution是1992年10月在日本首次上市的。自那时起的十多年以来，为追求汽车比赛的绝对速度以及在各种速度、各种路面上高质量的真正驾驶乐趣，达到人与车更紧密的结合，Lancer Evolution进行了一系列的改进。

　　在日内瓦车展上展出的欧洲款Lancer Evolution是以日本市场上的Lancer Evolution Ⅷ为基础而改进的，为适应欧洲市场的要求，对车头灯进行了相应的改进。

欧洲款Colt 规格表

第74届日内瓦国际车展展品一览

*只在向普通公众开放的期间展出。