三菱汽车公司在5月21日宣布的事业重建计划中将中国市场定为重要的战略市场。三菱汽车公司2002年在华销量为91,000台；2003年在进口车“帕杰罗”的基础上，在华又投放、生产了“帕杰罗Sport”（日本名为“挑战者”）和“欧蓝德”（日本名为“Airtrek”） 两款车，同时由于“菱帅”*1家庭轿车（日本名为“Lancer”）的良好销售，三菱汽车2003年在华的销量达到了151,000台，比去年增长66%。*2

另外，为了实现公司今后在中国市场上的利益增长，计划今年在中国市场投放4款车型，在2007年之前累计投放11款车型及更新换代车型。本次为大家介绍的，是面向中国市场投放的“GRANDIS” MPV。这款车在中国市场的推出旨在促进实施三菱品牌战略、强化商品阵容，同时在销售网络方面，公司计划在2008年建立500家三菱品牌专卖店。

通过新车型的投放及销售网络的强化，2008年三菱汽车在华销售目标为310，000台，计划2004年的销量也要超过200，000台。

*1东南汽车（福建）工业有限公司生产，于03年3月上市。
*2 公历年度（1-12月）统计数据：2002年70，461台，2003年145，235台，同比增长106。1%。

　　　　　　　GRANDIS　　　　　　　                　　　　　 帕杰罗

展出车型概况：
1. GRANDIS
新款Gradis 是一款常规尺寸、三排座MPV ，2003年5月在日本率先上市，继2004年4月投放欧洲市场之后，计划于2004年10月在中国市场上市。
销往中国的“GRANDIS”为了满足中国市场的需求，采用了前后双天窗、双自动空调的标准配置，为了确保乘客的安全，在驾驶席和副驾驶席装备了双安全气囊的基础上，增加了第一排侧面气囊和第一、二排的帘式气囊作为标准配置。

2. 帕杰罗 2004巴黎—达喀尔拉力赛参赛车（中国三菱拉力艺车队）
中国三菱拉力艺车队是以著名国际影星兼导演成龙先生担任名誉会长的拉力艺中国公司（该公司是在原拉力艺香港公司的基础上，于2003年11月成立的）为主体而组建的一支车队，它由FASC的郦春韦副秘书长担任领队。在2004年达喀尔拉力赛上，中国选手罗丁倍受关注，总成绩排名第47位，并首次赛完全程。

3.欧蓝德
“欧蓝德”（2004年1月上市）将轿车的舒适性和SUV的越野性融于一身，是继“帕杰罗Sport”（2003年3月发售）之后在中国市场上销售的由北京吉普汽车有限公司生产的第二款三菱品牌车。

4. 概念车ECLIPSE CONCEPT-E
“ECLIPSE CONCEPT-E”是2004年美国底特律汽车展上展出的一款概念车，它展现了三菱汽车高性能运动跑车的概念，综合表现了高速和舒适的驾驶性能，通过搭载高效的混合动力系统（E-BOOST），在获得高动力性的同时，又实现了低油耗和低排放。