2005 年 3 月 28 日，由第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、国际著名的汽车公司——日本马自达株式会社三方共同筹建，注册资金 1 亿元人民币（约 14 亿日元）的一汽马自达汽车销售有限公司成立。合资公司将作为中国国内唯一从事销售马自达品牌汽车的销售公司，其主要业务是负责销售现已在中国投放的 Mazda6 ，以及今后在中国生产的所有马自达品牌汽车。

　　自此，马自达中国战略第二步正式启动。为了进一步了解马自达中国战略的第二步详细方案及有关马自达参加上海车展的相关车型，快报记者与 5 名中央媒体记者共同采访了一汽马自达汽车销售有限公司总经理山田宪昭、副总经理于洪江，两位负责人对记者关心的问题做了详细的解答。

上海车展重点展示马自达品牌“ ZOOM---ZOOM ”理念

　　山田和于洪江都认为，马自达品牌对此次上海国际车展非常重视，马自达公司将以强大的阵容参展，除了展示一系列的全球代表性量产车型外，还将有全新的概念车型跟大家见面。

　　本次上海车展的重点还是展示马自达品牌充满激情的“ ZOOM--ZOOM ”理念。作为国产车型的 Mazda6 也将在一汽集团的展台亮相，我们将会突出 Mazda6 的科技含量以及安全性能。

　　“上海对整个中国来说是很重要的城市，上海国际车展也是我们展示自身实力的巨大舞台。我们的愿望就是将享誉全球的马自达产品，通过一流的销售体系和高品质的服务提供给广大用户，充实每一位用户的汽车生活。并望能有越来越多的中国用户喜欢并接受我们的产品。”

第一步战略目标提前实现

　　于洪江告诉记者，第一汽车拥有丰富的网络资源及国内市场营销经验，日本马自达公司则具有先进的营销管理平台， 2002 年年底双方开始洽谈合作。 2003 年初，一汽轿车与马自达合作生产的第一款产品―― Mazda6 在全国上市，一汽轿车开始实施红旗与马自达双品牌经营。

　　Mazda6 是马自达公司“新千年计划”的主打车型，也是马自达公司在新千年里全面进军中国市场的一颗棋子。 Mazda6 于 2002 年 5 月在日本本土、 7 月在欧洲投放市场，以其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了 21 世纪中级车的“新基准”，其平台技术处于世界领先地位。

　　新品投放，保证市场销量，建设销售服务网络基础是 Mazda6 在中国发展第一步目标。而作为马自达，“借助 Mazda6 顺利切入中国市场，与一汽轿车共同搭建平台基础”是其首要问题。经过两年的努力，在 2004 年的中国汽车市场变革中众多国际品牌失守、销量下滑、品牌形象受损时， Mazda6 一枝独秀同比增长 47 、 4 ％，市场销量达到 35741 辆。

第二步锁定 30 万辆

　　于洪江还介绍说，迄今为止，在第一汽车集团的全面协助下，去年马自达在中国已取得了销售近 10 万辆的成果。在此基础上，马自达确定了自己的在中国的宏愿：将享誉全球的、具有很强竞争力的马自达产品，通过业界一流的销售体系提供给用户，充实每一位用户的汽车生活，为汽车业的发展贡献力量。

　　马自达制定了在中国市场的中期目标，即第二步目标：建立 2010 年生产、销售 30 万辆的体系。 2010 年 30 万辆这一中期目标是与所有合作企业共同努力，一起去实现的共同目标。

　　市场销量与品牌形象相互作用。建立一个生产销售达到 30 万辆的体系，首先要建立马自达在中国市场的品牌形象。而品牌形象是通过产品和服务，向用户提供在别处无法得到的满足和价值而积累培育起来的。

抓住产品和服务 启动全面竞争策略

　　山田披露，马自达制定的走向产销 30 万辆的战略步骤是：强化生产体制，积极引进新商品，完善让顾客满意的销售、服务网络。

　　在网络建设领域，一汽马自达汽车销售有限公司将贯彻执行“用户第一”的理念，把最大限度地取得用户满意作为公司经营主轴，加强与经销商的紧密联系，使新公司和经销商成为一体，展开以满足用户为中心的各项活动，让二者结成良好关系，从而构筑出汽车界中一流的，高质量的销售网络体系。

　　于洪江则对记者详细地介绍了他们参与竞争的策略。一汽马自达汽车销售有限公司通过对目前市场的分析，确定了其全面竞争策略：

　　第一个层面：全面扩展产品线，进入各细分市场，参与全面竞争。目前，一汽轿车已与马自达公司共同锁定了 8 款新产品，其中 7 款将在今明两年内陆续投放市场。这 7 款车将从两个层面进入细分市场的竞争：一是在价格层面上将对国内 20 万－ 30 万元轿车市场全面覆盖。二是在细分市场层面，涉及公商务市场、私人用车市场、运动型轿车市场、休闲＋运动的轿车等市场领域。

　　第二个层面：拓展公商务用户群体，培育增量市场。目前人们对公商务用车的观念仍然是稳重、大方、豪华车型的代表，总体上给人的仍是严谨、庄重的感觉。一汽马自达制定了总体推广策略——不改变现有的品牌形象和特性去被动迎合现实用户的公商务用车新概念，引导公商务用车消费。

　　最后二位老总坦诚地告诉记者，众多在中国发展的国际品牌中，马自达是进入中国市场比较晚的，但也许正是因为他的晚，才有机会吸取其他品牌的教训，确定明确的、适合中国市场的目标和发展策略，一路发展得特别顺利。