年初由第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达株式会社三方共同筹建，注册资金1亿元人民币（约14亿日元）的一汽马自达汽车销售有限公司成立。合资公司将作为中国国内唯一从事销售马自达品牌汽车的销售公司，其主要业务是负责销售现已在中国投放的Mazda6以及今后在中国生产的所有马自达品牌汽车。记者最近来到一汽马自达汽车销售有限公司就读者关心的问题进行了采访。

　　一汽马自达汽车销售有限公司总经理山田宪昭介绍说：去年（2004）Mazda6全球销量25万左右，去年在中国，交到终端用户手里是3万多台，占全球市场销量的12％。我们今年的销售目标是47000辆，后来出现大好局面销量提升得非常快，今年超过5万辆没有问题，Mazda6销量在全球所占比例也会进一步提升。在质量上现在中国生产的和日本本土生产的马自达产品，几乎没有差距。因为在保证产品生产和质量上，日本马自达株式会社派出大量工作人员，同时定期派人进行指导。在今后，为了提高竞争力，必然需要提高国产化，随着国产化的深入，成本才会降低，但同时，还需保证质量不受到影响。所以作为一汽集团和马自达株式会社都在如何保证产品质量上，有着具体的推广计划。

　　就目前马自达品种比较单一的问题山田表示，今后2－3年内我们将会投放8个车型，包括低端经济型产品，另外所有马自达品牌的产品我们都会通过一个营销网络去销售，把马自达销售网络统一起来，无论是Mazda6以上的产品，还是Mazda6以下的产品，以确保2010年国内产销达到30万辆的预期目标。

　　对于消费者关心的另一个问题Mazda6的售后服务, 一汽马自达汽车销售有限公司的副总经理于洪江介绍说,一般厂家的中高档车的质量担保期是二年四万公里，而日本马自达在本土提供的质量担保期是三年六万公里。那么只有Mazda6这款中高档车在中国提供的质量担保期和日本本土一样三年六万公里。最近，有些厂家延长质量担保期是二年六万公里，但是，估计二年能跑到六万公里，也就50％左右。这样给用户提供这么长的质量担保，我们是第一份。如果质量下滑的话，索赔费用就会提高，所以对自己车的质量没有信心的话，也不可能作出这样的担保。我们车今年正好是卖给用户的第三年，现在算起来索赔费用也非常低。另外当时Mazda6在国内实施了汽车召回政策，从现在来看实施召回不算什么，但一汽马自达6是和日本本土在同一天实施召回的,这么做的在国内也是头一家。另外往中国引进产品方面，我们引进的Mazda6产品，基本上都是马自达平台上最先进的装备，并非是日本淘汰版。实际上，日本本土的Mazda6的技术装备和先进性都没有中国高。所以说，我们都是引进技术最尖端的产品。

　　最后于洪江表示，作为马自达中国战略的第一步，一汽马自达汽车销售有限公司的成立具有重要意义，马自达将借助它全面扩展产品线，进入各细分市场，参与整个轿车场的全面竞争。