丰田汽车在中国的暴利行径，正在被更多的国人所识破。威驰面世时，中国人被丰田的牌子及威驰时尚外表迷住了，且当时同价位的车中，有时尚外型的的确不多，觉得用14W左右的价钱能买到丰田牌子的车很有面子！可现在情况大不相同了，在网络如此发达的今天，汽车知识的普及使得国人对汽车有更充分的了解，对车价的合理性有了更理性的分析，购车时会货比三家，大多选择高性价比的车才购买。车价与国际同步的观念已进一步深入人心，可从网络中查找各国的车价进行对比，对车价的合理性有了更加客观的依据。一改过去由JS先入为主宣传诱导为依据的被动局面。

　　花冠的暴利战略将面临四面楚歌！花冠的处境与威驰面世时可谓今非昔比！威驰面世时，13W-15W以内的车还未成气候，对威驰的威慑不大，想不到的是它被后来的广本飞度震撼了--降了0.5W！要不是飞度加价，威驰也没有现在的销量。现在与花冠有竞争力的圈内车不下有五种以上，除福美来稍弱一点外，其余的性价比都超过花冠，花冠的配置是最低的！上有宝来，虽然比它价高一点，但宝来的配置比花冠要高得多，车质比它结实得多！性价比显然高于花冠。下有依兰特，虽然品牌比丰田稍差一点，但它的实际性能和精良的配置是花冠不能轻视的！中有凯越、高尔夫，左有赛纳，右有阳光，它们与花冠都有一拼！圈外还有福特蒙迪欧2.0，广本雅阁2.0，通用君威2.0，它们也在虎视着花冠的导航版；还有几款夹技而来的同级车将在今年下线，目的是要抢占中国市场。各自都想在中国市场有一席之地，残酷的较量很快就要开始了！

　　丰田不喜欢降价的习惯很快会变成自觉行为。可以预计，不用五个月，花冠非降价不可了！今年五月黄金周，中级车将借三月降低进口税的有利时机，进行一次大规模的降价促销，以释放过剩产能来抢占市场份额。这时花冠可以无动于衷吗？如果花冠不降价，今年的5W辆的销售计划实在难保！