丰田花冠这款车和蒙迪欧一样，都号称是“世界车”，这倒并不夸张，花冠在全球已销了2800万辆，是单一品牌销量最大的车型。花冠17.5万元到22.38万元的定价遭到普遍的责难。

　　但是，丰田的高定价自有它的道理。因为丰田有高定价而成功的例子，那就是威驰。威驰2002年末上市时1.5L型的最低价是13.5万元，比捷达、夏利2000、派力奥等都高两三万，但它去年的销量是5万辆，而且是经历了去年的降价狂潮而依然坚挺，只是在年末飞度上市之后，才迫于压力降了5000元。威驰的成功给了丰田高定价的底气。如果从丰田一贯的经营作风来看，这正是丰田最注重效益与利润的风格的体现。丰田向来不喜欢一掷数亿、几十亿美元的大手笔，而总是追求以最小的投入而取得最大的利润。它以技术转让的方式在中国生产海狮面包车，赚的钱不计其数，但它却基本没有什么投资。丰田去年在全球的汽车销量是680多万辆，略多于福特，但福特的利润仅有区区10亿美元，而丰田却高达上百亿美元。利润的最大化保证了丰田具有持续而深厚的竞争力。

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