轴距达到了2.6米的花冠，在同级车型中空间已算佳绩，所以驾驶员腿部的空间应该算是相当充足的，车内宽度也不差，乘坐空间令人满意。高度达到了近1.5米高，车内净高度也有1230毫米，但高出的空间并未留给乘员，这是由于它的座椅高度设计考虑到人体工程学原理，所以离地高度提升到了570毫米，这样司机在上下车时会更方便省力。除了车厢为数不少的储物空间外，后排座椅还可以4/6分拆放倒将车厢与后备厢空间贯通，这样一来，只要放倒前后排座椅，花冠甚至可以装载长度超过3米的细长物件。坐进车内，发现这款GLX-i电子导航版是以仿桃木搭配浅内饰为主色调，风格比较老成，给人不厚实的感觉，而且我始终对于内饰大面积使用仿桃木的做法持保留态度。就我个人而言，标志307的金属内饰更合我的胃口。

　　花冠内饰有几处有趣的人性化设计，储物盒和烟灰缸藏在了中控台上，扶手箱可两段开启，分别放置证件和稍大的物品，手套箱不是很大但是形状规整，十分方便。方向盘的手感也不错，仿桃木部分的背面有握槽，方便司机更好地把握，且方向盘可以做上下双向调整，我倒是十分希望能增加前后方向的调节，这样会更适应不同身材比例的人。并且可以解决脚部位置合适，手却不能打满方向盘的尴尬局面。花冠真皮包裹的换挡杆头加上镀铬的挡把，显得十分精干，握在手中很舒服。另外，花冠还装备了自发光的白色背光仪表盘，这点在平时看起来似乎没有太大用处，但当我们经过桥底或隧道等黑暗场所还能清楚地看到仪表显示的时候，就感到十分方便了。真皮座椅的质感和承托力非常好，可惜只能手动调节。另外车内没有为前排设置单独的杯架。这款花冠还有一个驻车测距雷达和倒车雷达，这让那些总也掌握不好车距的司机们轻松不少。

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