丰田花冠豪华版	MSRP	现价	让利幅度
GL-i	17.5万	15.5万	2万
GLx-i	18.88万	16.78万	2.1万
GLx-i电子导航版	20.38万	18.28万	2.1万

累计产量已经达到2800万的世界车——花冠

　　Collora花冠是一款非常成功的车型，其辉煌我们就不再细述。只是国产花冠上市后，一直被指价格稍高，如今商家让利后，花冠也得以拉开与蒙迪欧、帕萨特等中级车的价格距离。花冠国产后，似乎在价位和市场定位上，都有意无意的避开了其他国产对手，不过，有一位花冠所无法回避的对手即将国产，那就是落户东风本田的Civic思域，无论从市场定位、价位还是销量上看，思域都是花冠最直接的竞争对手，思域的国产将加剧家轿市场的竞争激烈度。

　　丰田汽车和中国市场有着不可分割的情结，从最早“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告语开始，丰田在国内就树立了良好的口碑。回想起CROWN（皇冠）2.8的时代，相信很多读者都能够引起共鸣。随着汽车业的开放和发展，丰田在中国市场已经不再辉煌如初。一方面德国车凭借着自身工艺优势和对中国市场定位的准确把握，占领了半壁江山；另一方面，美国车高调低价进入中国市场，扬言要让所有在中国市场销售的品牌感受“什么叫竞争”；最后，丰田自身对中国市场的轻视直接导致了对中国市场控制权的丧失。中国是全世界最有潜力的汽车消费市场，抓住中国市场，就能够获得很大的发展空间。丰田今后一系列的行动，包括PIRUS和皇冠的引进，都是日系元老丰田的识时务之举，中国汽车市场也会因此而变得更加成熟和丰富多彩。

明年国产的混合燃料车PIRUS

明年一汽丰田投产的皇冠

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