颐达是日产于去年9月才在日本上市的一款新车型，上市就深受好评论，特别是掀背车Tiida，强调高质感内外装配备，该车在内装上大量使用高级素材，并对空间格局规划多所考量，具有超越同级车的居住性。车室中后座所设计的长行程滑轨机构，可让腿部得到充裕的伸展空间，且有助于行李厢空间的扩展，当后座不坐人而推至最前方时，可将行李空间由289公升扩大至463公升。

　　因此颐达上市不久就在日本市场取得了不俗的成绩，目前的单月销量在1万台以上，单一车型销量仅次于本田飞度，超过了丰田花冠。而在中国市场上的颐达将分两部分推出，本月下线的为排量1.8升的三厢车，而下半年还将下线排量为1.6升的两厢版。

　　第一，补充日产在中国车系 冲击中档车市

　　颐达的出现，将与天籁、阳光、蓝鸟一起，构成日产在中国的全线车系。据东风日产经销商称，三厢版TIIDA的价格将会在12万-15万元这个区间，也就是说，颐达的价格并非此前媒体所推测的那样将主打经济型轿车，而是全力进军中档车市，如果颐达的价格锁定在这个区间的话，那么它的竞争对手非常明显，将是一汽丰田花冠、东风标致307：目前花冠的官方指导价格为13.98万元- 19.08万元，标致307为13.68——17.68万元。尽管不同配置的车型价格有所区别，但总体来说，这两款车的定价相差不多，而颐达的价格比它们略低的话，将会更加具有竞争力。

　　第二，配合天籁 狙击丰田

　　“日产的技术、丰田的销售”，人们是这样评价日产和丰田的。如今，这对老对手又把战场摆在了中国。日产现在希望凭借天籁与颐达这两款车来狙击丰田在华的发展。
刚刚出台的1-2月份销售数据显示，天籁已经连续两个月取代此前一直虎踞豪华车多年的奥迪夺得这一区位车型的销售冠军。2月份，天籁的销售达到3800辆，这使得东风有限乘用车分公司在销售业绩上有了较大起色，销量重新进入行业前7名。

　　天籁出人意料的成功，让日产品尝到中国市场的甜头，并且也希望它能给即将上市的丰田皇冠造成沉重压力。

　　而颐达作为日产的全球战略车型，此番在华推出有其深远意义：这款车现在在日本本土的单月销量已经超过了丰田花冠，在中国的香港地区也有着较好的销售业绩，从目前情况看，中国很多车友都认为这是一款值得期待的好车，给予非常高的关注度。
而据很多资料显示，中国车市今年的销售重点将会是中档车，因此颐达能够在在中国市场有良好的表现，那么将会大大提升日产在中国的销售额与实力，从而在中国，乃至全世界与丰田展开角逐。

　　日产在中国的布局，使得丰田深感压力重大，一位丰田中国高层在接受媒体采访时曾直言：“本田不是我们的竞争对手，日产才是！”