“还将在2006年投放3门车，计划每年生产12万辆”（5门掀背车大型项目负责人——本田技术研究所的松本宜之），本田计划以此确保采用自主开发底盘时的利润。在欧洲拥有年销量300万辆市场的C级车方面，高档车和低价车的销量增长明显，该公司将采取通过加强个性来提高高档车实力的战略。

　　
图３：“思域混合动力车”前视图

　　车身尺寸为长4250×宽1760×高1460mm，轴距为2635mm。除采用驾驶室前移（Cabin Forward）设计外，还具有车高低（比现有车款低35mm）和车身宽大（比现有车款加大65mm）的特点。而车长则比现有车款短35mm。虽然车长缩短了，不过车身比意大利阿尔发·罗密欧“147”还要宽。

　　该车采用2种汽油发动机及1种柴油发动机。汽油发动机分别为1.8L和1.4L款，柴油发动机为2.2L款，均配套使用6速变速箱。另外，汽油发动机还可选配本田首次采用的6速自动MT“i-SHIFT”。

　　仪表板与思域4门轿车相同，采用上部为速度计下部为转速计的布局。不过，仪表罩形状方面，相对于轿车的箱形，5门掀背车采用了圆形。速度计的左右显示也与4门轿车不同。5门掀背车在速度计左右配置的是ECO仪表及转速限制器（Rev Limiter)，而4门轿车配置的则是水温计及油量表。

　　该车的中置油箱布局，与Fit一样，在油箱右侧穿过排气管。几乎没有与Fit共用的部件，通过提高当地采购率，与原车款相比，从日本采购的部件减少了大约一半。

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