我所测试的车型并非运动款，但是却极其平稳，拥有快速的电子转向以及适当的动力辅助，乘坐舒适、操控良好（归功于较大的车轮），制动踏板动作平直，即使在突然制动是也能保持平缓的停车。发动机运行平稳，但是在高速公路上65-75 mph的速度略显普通。

    司机在驾驶新款思域的时候首先注意到的大概就是双层仪表盘。它把速度计、燃料及发动机冷却剂温度计放在仪表盘顶上的一个弧形区，司机几乎不用从公路转移视线就可以看到。转速计及其它仪表和警告灯的位置较低，通常易于观察到。

    速度计仅有数字形式，可能会造成一些司机的困扰。车内很安静，配有支撑性高的座椅、大型空调以及安装在高处的音量调整装置。所有的控制装置运行平稳精确；即便是转向信号杆的使用感觉也很好。

    四个身材高大的人坐在里面也很宽松。大而形状优美的车门外把手很容易打开车门，但车内的把手更注重实用性而非外形。所有的门上都有存储袋，并且有许多存储槽。前控制台区域有一个深且带盖的杂物箱。

    行李箱位置低，开口宽阔，相对于汽车的尺寸来说很宽敞。后盖的铰链占据了一些空间，但是将后排座椅靠背扁平折叠后，就会大大增加载物面积。

    本田公司长期以来一直在思考汽车制造商如何才能改进小型思域车型以便提高竞争性，而如今推出的这款车型与老式的中型本田雅格的尺寸相似。本田公司再一次显示了自己的实力。

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