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关闭窗口 渠道变革尘埃落定东风本田：重庆“单飞”待思域
终于单飞
刘畅最近一直在督战本色店的最后装饰。作为东风本田重庆第一家4S店的董事长，他和厂家都非常在意这次开张的意义。因为10月20日之前，东风本田在重庆的销售一直是“寄人篱下”。
2004年4月开始，东风本田与广州本田协议“渠道共享”，利用广本的店来卖CRV。由于网络建设缓慢，今年4月两家公司再次续约，将“共享”期限延迟到今年年底。从市场表现来看，东本的近7成销量是自身网络完成的，“借道”对销量和价格统一不尽是积极作用。
对东风本田来说，重庆市场表现只能是差强人意。记者从销售CRV的两家广本经销商处获知，每月销量近30台。实际上建立属于自己的销售网络已经刻不容缓。来自厂家的消息是，这次单飞背后肯定有销量的提升，具体数字尚不能公布。
等待思域
对本色店来说，一款已经卖了快两年的CRV到底有多大的吸引力，尚难说清。但即将在明年量产上市的思域，的的确确是块诱人的蛋糕。
这款本田系的王牌A级车，对成熟中的中国家轿市场有着不容小觑的实力。同时在SUV市场份额不断下滑的今天，思域对单靠CRV打天下的东风本田是绝对的支柱。
新车，是这个投资2000万元的4S店主要信心来源。据经销商透露，介于广本雅阁和飞度之间的思域将在明年2月份上市，本田车在中国的口碑将为这款家轿铺平道路。记者在本色店看到，留给思域的区域已经划分出来。
来自业界的传言是，随着年底东风本田12万辆产能扩展的结束，更多的本田系新车将进入，其中就有颇具竞争力的MPV时韵。
记者 李 璐
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渠道剥离各方反应不一
东风本田市场部 孙云鹤：4S店或许有后发的劣势，但也有后发的优势，厂家会通过别的办法帮助4S店迎接市场挑战。东风本田用别人的渠道，也有些收获。对于厂家来说，无论在哪里卖，销售数字的意义都是一样的。
本地广州本田经销商：CRV在重庆销售一直平平，不卖也无所谓，按照协议是12月31日渠道共享到期，一切听从广州本田的安排。思域属于另一个细分市场，不会对广本车造成什么影响，但也许对飞度的潜在客户有吸引力。
本色4S店董事长 刘畅：专卖店肯定与借道的宣传力度不同，因此销售效果肯定不错。为了告别借道的历史，我们的第一个广告将是“CRV真正的家”。
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