本报专访东风本田汽车有限公司执行副总经理刘裕和
具体售价未定 新车型将陆续推出 看好厦门市场

导报记者 胡建

    １２月１８日，厦门首家东风本田汽车厦门国贸特约销售店正式开业。众所周知，东风本田汽车自推出东风本田ＣＲ－Ｖ车型以后，一直借壳广州本田的营销网络进行销售，东风本田国贸特约销售店的正式开业，标志东风本田正式进入厦门汽车销售市场。当天，借东风本田汽车厦门国贸特约销售店开业的时机，东风本田汽车有限公司执行副总经理刘裕和就东风本田的发展接受了本报记者的专访。

思域春天铁定上市

    就业界关注已久的东风本田思域具体何时上市的问题，刘裕和介绍，东风本田汽车有限公司在成功引进本田ＣＲ－Ｖ后，它的下一款新车——本田最新款思域已经确定在明年春天正式上市，并投放市场。
    刘裕和介绍，思域上市后就会全面供应各地市场。并且，东风本田已经制定了一个产量爬升计划。在新车上市后，即迅速提升产量，以满足消费者的需要。他告诉记者，明年春天将上市的东风本田新思域是今年９月底在日本刚刚投放市场的第八代新思域。
    据记者了解，进口思域轿车目前在国内汽车市场上具有不小的保有量，价格上国外售价为１．２万美元左右，国内售价为人民币３０万元左右。而此前曾有部分市场上进口的０４款思域跌到了２０万出头，因此该车一旦引进，其价格将有可能会在２０万元以下，一方面和目前本田的主力中级车雅阁拉开一定的价格差，形成互补；另一方面还要考虑到其竞争对手诸如丰田花冠、标致３０７的价格定位。
    对于思域上市后具体定价多少，刘裕和表现得充满信心，他告诉记者，东风本田新思域的售价将充分参考其同档次竞争对手的价位，比如丰田花冠、一汽大众宝来等，但是，因为价格要考虑车的国产化成本、品牌和竞争对手的定价等等问题，所以目前还不方便透入。不过刘裕和表示，思域的价格绝对会客观，让用户和厂家都可以接受。

每年将推一款新车型

    在谈到东风本田与广州本田之间的关系时候，刘裕和说，其实两者之间是合作竞争，大家来自同一品牌，质量和成本肯定会有竞争，谁的质量做得好，成本最有竞争力，各得其所，合作竞争，这就是我们两家的竞争，所以这种竞争是可以接受和理解的。各得其所，就是导入的车型各得其所。对于广州本田来说，他们现在有两个级别的轿车２．０—３．０，一款是飞度１．５升以下，同时还有奥德赛，对于广州本田来说他们不生产ＳＵＶ，东风本田生产的ＣＲ—Ｖ就是ＳＵＶ，而国产的思域车是介于雅阁和飞度之间的轿车，定义是相当于中级轿车，所以东风本田和广州本田的产品线没有竞争。
    据了解，东风本田汽车公司于２００３年合资组建，注册资本２亿美元，两年来都只生产一款都市型ＳＵＶ——东风本田ＣＲ－Ｖ，并一跃成为国产ＳＵＶ车型的领军者。不过，据了解，今年１月２４日，东风本田１２万辆扩能项目正式开工。刘裕和告诉记者，该项目在今年年底肯定完成并运行起来，进入调试和试生产阶段。同时在年底前，东风本田的生产就会开始切换到新的生产线上进行。因此，随着思域的投产，东风本田在产能供应上不成问题。
    同时，由于生产线的扩能，东风本田将不断导入新车型进入国内汽车销售市场，刘裕和表示，除了现有的ＣＲ－Ｖ以及思域车型外，东风本田将每年推出一款全新车型，以细分市场，丰富东风本田的车型系列。

看好厦门汽车市场

    据了解，除了１８日开业的东风本田汽车国贸特约销售服务店外，东风本田汽车厦门汇京特约销售服务店也将在元旦以前正式开业。
    众所周知，由于厦门汽车市场年度总销售量并不大，在主流品牌中，除了丰田、广州本田外，基本上仍然是一家特约销售店垄断厦门市场。业内人士就告诉记者，丰田以及广州本田在厦门同时开设两家销售店主要是由于市场保有量的扩大，一家销售店已经不能满足消费者维修服务上的要求，因此开设第二家销售店来解决售后服务的问题。但是作为东风本田，预计今年的销量只在３万辆左右，同时开设两家４Ｓ店，明显会使两家４Ｓ店陷入吃不饱的窘境。
    对此，刘裕和表示，虽然厦门在全国汽车销售市场来说，处于二级市场的地位，但是，厦门是东南沿海经济发达区域，整个城市的经济水平以及生活品味有一个较高的定位，这对于本田车来说，市场前景值得看好。所以东风本田汽车厂家在对市场容量进行了预测之后，觉得两家销售店同时经营比较适合厦门市场的需求。
    此外，刘裕和还对东风本田的年销量表示了充分的信心，他表示，随着本田思域等新车型的上市，在两家东本４Ｓ店的努力下，年销售２５００辆车左右，是东风本田在厦门的目标所在。

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第八代本田思域

    从１９７３年的第一代至今，思域在全球已经拥有了超过１６００万的用户，称得上是货真价实的畅销车型。思域的第七代车型目前在国内有售，你可以形容它外形清秀，内饰朴素，但如果现在你再要描绘第八代思域时，就应该想点相反的词汇了。
　　与新款奥德赛一样，新思域选择了更富有攻击力的外形，新思域的发动机盖与前风挡玻璃一起形成了一个很大的倾角，在车尾处还能依稀看出一些老款的影子，但线条轮廓显然变得锐利了。
　　与第七代思域相比，新车型的长、宽尺寸都有所增加，轴距也相应地增加了８ｃｍ，只有车身高度仍旧保持了老款水平。此外，新设计的车身结构在刚度上也比老款有了３５％提升。
　　新思域在车内的巨变会让多数人吃惊。仪表被分为了两个部分，中控台上的按键布置简洁，各种功能一目了然，整体感极强。平坦的后排地板是思域车内的又一个特点。
　　动力也是新思域改变的关键。本田为第八代思域的四门轿车装载了一台新开发的，带有ｉ－ＶＥＴＣ和可变进气歧管技术的１．８ Ｌ发动机，用以替代老款的１．７ Ｌ发动机。目前，本田已明确表示，东风本田所生产的国产思域将采用这款最新发动机。
　　四门轿车版的新思域配备了两种变速器，除了常规的５挡手动变速器外，自动变速器也升级为了５挡，而目前这样的搭配在同级别车型中颇为少见，如果东风本田能够将其一并引进，无疑会是一个卖点。