本题思域

　　如果这个售价属实，那么思域将会对国内小型车市场将会有一个震撼力，除了对凯越、伊兰特等这个系列的车型造成冲击外，受伤最为惨痛的也许是来自一汽丰田的花冠。

丰田花冠

　　2004年2月，丰田面对中国市场，推出了他们最为得意的作品之一――花冠，对于这款在全球市场上百战百胜的世界车，厂家倾注了厚望，几乎没有任何理由可以怀疑花冠的实力和其在中国的美好前景。但是事实却正好相反，这款小车来到中国后出现了严重的水土不服，大幅落差似的定价模式也没有得到消费者的认可。花冠在上市后一直低迷，其月销量始终在一千辆以下徘徊，这样的成绩让厂家大跌眼镜，而造成这个困境的根本原因就是花冠高昂的定价。随后，丰田也做了一些努力，比如推出了运动版，再有就是优惠数千元等活动，不过，这些微末的举措完全没有激起消费者的购买欲望，而聊聊数千元的优惠几乎让大家视而不见。直到2004年岁末，一汽丰田才不得不采取大幅降价这个最无奈却又最有效的举措，同时针对市场推出了一款13.98万元的手档车型。市场证明，这次的举动是明智的，因为此后，花冠开始逐渐走俏，并且呈现了持续上升的趋势，2005年1至11月，花冠总销量为59003辆，全年度突破6万辆应该没有任何问题的，这个数字与那些销量逾万的车型来说，也许没有什么值得炫耀的，但是对于正处于复苏阶段的花冠来说，绝对是可喜的进步，能够取得这个成绩的原因是：在这个级别及这个价位上，国内市场没有一个真正的对手能够与之抗衡！可是，就在这个时刻，花冠的真正的对手――本田思域即将上市！

　　即将亮相的思域，也是一辆不折不扣的世界车，从1973年的第一代至今，思域在全球已经拥有了超过1600万的用户，而作为本田汽车最成功的车型，思域的累计销售量已经占到了本田全球总销量的1/3。正是基于这个前提，本田公司将思域赋予了重大的使命而投入中国市场，而即将投产的车型，其真正地是瞄准了一汽丰田的花冠，把它作为自己在中国市场的最大对手，在动力、车型等各个方面进行量体裁衣似的设计，将与花冠进行一次针锋相对的大比拼，这一点，我们从两个车型的基本数据进行对比即可清晰地看出来：

　　

	花冠	思域
车身尺度	4530x1750x1490mm	4485x1753x1435mm
轴距	2600mm	2700mm
发动机排量	1794ml	1799ml
最大功率	93kw/6000rpm	104kw/6300rpm
最大扭拒	171Nm/4200rpm	174Nm/4300rpm
变速器	5MT/4AT	5MT/5AT

　　从上述数据，我们可以看出两车在基本参数上十分接近。在车身尺度上，花冠略占优势，但是思域却在轴距上领先10cm，所以思域的内部空间应该不会比花冠逊色。两车的动力系统十分接近，不过在最大功率和最大扭拒上思域都有比较优势，同时自动档的思域车型配备的五档自动变速器显然比花冠先进，据说本田在这款车上做到了“达到2.0L发动机的高性能输出，而燃油经济性表现相同于1.5L发动机”。这个介绍与丰田不久前推出的混合动力车普锐斯的广告词竟然神似!

　　虽然目前国产思域的整车没有上市，所以我们也没有相关的配置可以进行比较，但是从媒体公布的北美版思域的来看，这款新车在很多方面都全面超越了目前的花冠，比如太空式的仪表台，科技感极强的中控，具有运动气息的方向盘设计等等，这些全新的设计理念让目前的花冠显得黯淡无光，而北美版的思域在配置上也非常丰富，包括侧面、头部气囊、四轮防死锁刹车系统、三点式安全带均列入标准配备，而导航等项目也是高端车型的装备。而花冠呢？目前最低配置的GLI－1.8MT车型，其配置也只是简单使用而已，谈不上豪华，连镀铬后视镜壳、行李箱托盘等东西都是选装的项目，在这一点上，思域应该不小的优势。

　　最后的比拼只有价格了。丰田在中国，始终坚持的是刚性价格策略，他们不会进行动辄下调数万元的降价行动，何况目前花冠整体销量呈上升趋势。思域将于今年2月中旬上市，这个时间已经近在咫尺了，这期间花冠显然不会调整目前的价格。那么以花冠目前的售价，如果与上市思域竞争，花冠能够完胜对手而继续保持强势吗？在这一点上，思域的定价成为其成败的关键。两车的市场定位都是国内的私人用户，虽然本田在国际市场的地位远不及丰田风光，但是中国市场上的本田却一直牛气冲天，拥有良好的口碑。所以，笔者认为，除非思域整体价格要高于花冠，那么两者之间的争斗可能持续下去，双方各占一块市场形成割据，而如果两者价格相当甚至抵御对手销售，也就是目前媒体预测的13至18万元的售价，那么花冠将很快陷入尴尬境地，人们将更多地愿意选择那款运动时尚的梦幻小车思域，开始自己私家车主的生活，那时，也正是丰田被迫再度降价的时候。