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国内即将上市!海外抢先体验本田思域

作者:未知 文章来源:汽车之家 点击数 更新时间:2006/2/24 9:05:01 文章录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语

本田在研发思域时,态度显得小心翼翼,早在2004年底便先选定SEMA北美改装车展,公布了一辆双门Si概念版本,目的无非为试探民情,了解群众对思域的接受上限,以作为设计蓝图之参考。时过境迁,接在欧规版问世、日规版仍扑朔迷离之际,美规思域一口气送出房车(Sedan)、双门车(Coupe)、油电混合车(Hybrid)、高性能跑车(Si)四款。在原厂受邀下,我先后品尝这四道佳肴,利用此机会,先评述四门房车版。

    新意传统水乳交融

  思域之所以成功,在于其设计的用心、巧思和创意。这些都是该系列产品自1972年问世,勇闯车坛历久不坠之优势。无论是哪一代思域,只要你熟悉了,进入座舱后便能立刻上手,不需花时间学习新操作模式,这也是思域追求新意中的传统坚持。

  如同其车名所述,思域新改款仍维持平价化、年轻化和精致化标准。你总能在把弄操作之余,找到让人眼前一亮的创意,同时通过踏板、方向盘掌握熟悉的入弯、加速轻快,这是历代革新后,思域赋予车迷原汁原味的感动。

  本田在时代潮流下,懂得跟随消费者起舞,分门别类的车系将思域动态分层次呈现,四门版驾御时可感受到宁静、舒适的安逸,Hybrid版则可从琳琅满目的仪表和宁静获知科技轨迹,Si引擎的热血澎湃提醒着驾驶者,本田追求性能、速度决心不变!

    内装陈设脱胎换骨

  与日规相左的车头总成和欧规掀背相异其趣,美规版本着重气派、稳重跟踏实。车身比上一代长了一英吋多(一英吋=25.4毫米),车宽增加了两英吋,轴距也延伸了三英吋出来,新思域又长大了!半月型设计的座舱内仪表、中控台配置有科技感,数字化显示挥别以往模拟技术,也使驾驶者能以毫秒判读车速、转速信息,内建声控导航系统的加入,让思域质感全面升级。

  虽然材质仍不脱平价尼龙、塑料,但比例运用开始缩减,方向盘触感佳有几分跑车气势,前座椅的包覆、支撑也相对有水准,可感受到原厂在细节上的注重颇为成功。空间向来是思域大书特书之处,此代更肆无忌惮地发展,容纳四名成人长途旅行不成问题,但后座椅垫若能用柔软点的材料,乘坐性会更理想。

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