车型	售价（万元）
1.8L EXi MT	14.78
1.8L EXi AT	15.78
1.8L VTi MT	16.78
1.8L VTi AT	17.78
1.8L VTi-S MT	17.88
1.8L VTi-S AT	18.88

　　此价一出 一片哗然！

　　此价格一出全国上下一片哗然，消费者包括国内的媒体在内都没有想到，一向以厚道定价的本田车厂在此次的思域车型上爆出了如此之高的价格，和之前媒体一直认为的13～18万相差甚远。

　　我们知道在没有厂家之前的透露风声的情况下，媒体也不敢枉然在各自的平台上猜测思域的价格区间。13～18万，曾经是多少人认为是一个比较合理的价格，而从现在的价格区间来看笔者不禁要问，东风本田你到底把谁给忽悠了？

　　我们之前还在为新马自达3自抬身价的炒作而忿忿不平－－一款本身为中级的车型却硬是要和高一个或者几个级别放在一起，而之前的预售价格也高的离谱，不过好在真正上市时候要比预想的要低，虽然这在我们眼里还是有些高，但至少我们有了一点落差。可是我们之前我们十分看好的本田思域车型却在之前自己公布的预售价格上把我们的消费者忽悠了一把。因为之前只有正式上市价格比预售价格要低的，而几乎没有类似思域这种实际售价要比预想价格要高的，而且高的还不只是一点点，比自己要、比同级别的车型都要高！我们不禁要问：思域－－你到底高在哪里？

　　从媒体分析角度出发

　　从媒体的分析角度出发，此次思域的定价可谓相当的不明智。其他的笔者不想多说，就其现有的直接对手福克斯车型来看，价格不过为12.98～17.58万之间（现有国内的大型城市都有几千不等的优惠），而其中有两款是2.0的排量，配置、发动机和底盘技术是有目共睹的，惟独就是内饰稍次了一点。而全球文明的以发动机技术和操控见长的新马自达3在价格上也不过为16.98～17.98万元。而在这个级别中销售数量超过2800万辆的丰田花冠系列在国内的售价也不过是13.98万元起（现在在广州购买花冠优惠3000元还能提现车），作为一款大众车型，作为一款需要靠数量来支撑整个车型销售利润的中级车来说，思域－－你的定价根据从何说起呢？

　　以上还只是在2006年最热门的中级车型的对比情况，加上较早上市的凯越、伊兰特、赛拉图，对他们来说估计也是松一口气了：虽然我们在车型外观上或者技术上赶不上思域，可是我们有着绝对的价格优势。如此有差异化的空间必然会给老车型腾出一部分市场，笔者相信这里面还有一部分是赌气而偏偏不买思域的人。

　　试着从厂家的角度出发思考

　　笔者认为，之前媒体的协助炒作和消费者的厚爱－－思域的预售订单数量，把厂家给宠坏了。厂家也许以为思域必将是2006年最受欢迎的车型，在他们的眼中国内消费者买车有着跟风习俗，想在上市之处就赚一个金银满屋，到了车型的热衷度慢慢消退之后再调整价格，将利润趋于平均化，或者幻想着思域能向当年的雅阁一样在全国热销，成为该级别的标杆。再或者前期上市之后的马子达3不知因为什么原因停产了，这让本来的强有力的竞争对手忽然之间打不出拳头来，何不借此机会出手，打个漂亮的组合拳。可惜啊！思域－－你想错了。

　　总结：

　　很实在的说，如此的定价，我们不看好思域在国内的销售前景，换做是笔者肯定会在福克斯和马子达3之前做选择，思域有着2700mm的轴距？可笔者认为作为一款中级车不能拿较大的空间来做其卖点，还是要用操控和价格为致胜的法宝。