编者按：最近国内似乎开始流行紧凑型车运动化发展的趋势，刚刚上市的两厢福克斯就验证了这一点。 这也说明我们国内的汽车消费更趋理性。在这里，我们拿出之前的另一款新车，全新的东本CIVIC，通过详细的试驾分析希望对购车的朋友有所帮助。

　　■试驾车型:东风本田CIVIC EXI  AT（自动挡基本型）

　　■车型价格：15.78万

　　■试驾地点:深圳银湖度假村

　　■路面工况：水泥路面、山路

　　■天气情况：良好

　　■试驾车提供：深圳市东风本田阳光店、东风本田车友店联合提供

　　第一眼看到CIVIC给人的感觉就是时尚，从外观到内饰，没有人会怀疑它的出色设计。从1972年发展至今，思域以全球1600万的销量为本田交了一份满意的成绩单，如今我们所看到的东本CIVIC已经是的思域的第八代产品，用经典来形容它的设计绝不为过。

　　外型设计动感、前卫、时尚、拉风

　　CIVIC的外形在国内目前的车型中绝对够前卫，至少在笔者所见过的同级别车中最拉风的一部车，俨然一部概念车。整个车身处处彰显运动的风格，犀利的前大灯、短小的引擎盖、加上前移的A柱设计，令CIVIC冲劲十足。笔直的腰线从前大灯一直拉到尾灯强劲有力，尾部设计在简单中提升了运动元素，短而高的车尾，加上特别设计的鸭式突出部分，一看就感觉特别具备奔跑能力。

　　内饰科技色彩浓厚，做工精细，空间宽敞

　　如果，您已经被它的外型所吸引，不要激动，只要一打开车门，未来感十足的设计充满了整个驾驶舱，抱歉这里我用了驾驶舱这个概念，因为CIVIC的设计实在太令人着迷，两辐的运动型方向盘整合了音响控制及定速巡航装置（高配车型），双层的仪表盘，据说是取自本田的“双连接”概念，将车速、油量、水温等重要参数集中在仪表板顶上的弧形区域，方便观察。速度显示为数字形式，有媒体认为需要一定时间的适应，但是笔者在稍后的试驾中感觉这种设计非常的实用，不用低头就可以看到你行驶的速度。转速表安置在仪表盘的正中，液晶显示的指针仪表和蓝色的背光配以白色的数字显示异常的醒目，飞机操纵杆式的手刹设计等等，迎面感受到的时尚感为CIVIC赚足了人气。

　　中控台设计简单实用，常用按钮设计的非常宽大方便操作，仪表台做工精细，值得一提的是CIVIC还在音响系统上加装了AUX输入端口，简单的说就是可以直接连接MP3、ipod等移动媒体的音频在汽车音响中播放，这点设计深受年轻人的喜爱。

　　不知道是否现在人的审美观都在悄悄发生着变化或是大家都对车有更高的舒适性要求，各款新车在换代上市的时候都会增加尺寸亮相，甚至包括一直以‘小而全’著称的宝马MINI发布的最新车型都比原来更大个。当然，新一代 CIVIC也不例外，外观尺寸相比上一代都有不同的增加，长宽高分别达到4500毫米，1755毫米和1450毫米，已经近乎中型车的尺寸。而且前移的发动机仓、倾斜的挡风玻璃和A柱都为CIVIC有一个宽敞的内部空间提供了保证。无论您做在车内的哪个位置，空间绝对够用，虽然还不能用雅阁的宽敞来形容，但是在同级车中也是具有绝对优势的。