屋漏偏逢连阴雨。10月17日，丰田汽车公司被英国著名股票指数从承担社会责任企业名单中除名。这是丰田最近的一则负面新闻。在此之前，丰田北美公司的3名美籍高管跳槽，美国《消费者报告》认为，丰田产品的可靠性有所下降。

　　不符合社会责任标准 被“富时”除名

　　由于不能达到相关社会责任标准，丰田汽车公司最近被英国“富时社会责任指数”除名，不再是该指数系列的成份公司。

　　“富时社会责任指数”系列由英国《金融时报》和伦敦证券交易所联合建立的富时指数集团管理，用来识别那些已达到全球公认社会责任水平的企业。

　　“富时社会责任指数”关注上市公司在环境可持续发展、利益相关者关系管理、尊重人权等方面的绩效表现。

　　富时指数集团社会责任投资负责人汤尼·康帕斯称：“指数标准涵盖雇员关系，比如“核心劳动准则(禁止使用童工和强迫用工、非歧视原则、尊重自由结社权和集体谈判权等。)”他表示，“富时社会责任指数”特别关注那些存在违反人权行为的企业。

　　康帕斯认为，丰田被“富时社会责任指数”除名将导致一些投资者或基金经理抛售丰田汽车的股票。据了解， 全球共有2300多亿美元投资于社会责任指数基金。此类型基金的投资政策中规定了社会责任的内容：如不准投资军工、烟草、博彩业等危害人民生命健康的行业，也不准投资环保、劳工、道德记录不佳的上市公司。目前，在“富时社会责任指数”中，汽车企业中的福特、大众、三菱仍然榜上有名。丰田最早被纳入“富时社会责任指数”是在2003年9月。

　　解释无用 除名成定局

　　丰田当日对此事进行回应。丰田公司在布鲁塞尔的发言人迈克·哈维斯表示，他相信公司从“富时社会责任指数”中被除名是由于丰田拒绝在由该指数建立的《人权指导方针》上签字。

　　哈维斯在一封信中写道：“我们确实没有签署那份《人权指导方针》，但2005年我们自发用《可持续发展贡献》来详细解释‘丰田的指导原则’。”信中称：我们借此明确表达出对丰田事业涉及的各国各地区人权的尊重。“丰田的指导原则”和“丰田的行为准则”均已分发到全体雇员手中。

　　不过，即使丰田做出解释和努力，仍无法劝说“富时社会责任指数”把他们重新列中其中。康帕斯说：“两家公司已向我们正式阐明他们在此事上的立场。他们的想法和观点将被移交委员会评判。不过，他们被除名的决定已成定局。因为委员会认为两家公司并没达到人权标准。”

　　委员会对丰田的批评并非空穴来风。丰田在美建厂选址往往是美国南部人力资源价格低廉、美国汽车工人联合会(UAW)势力薄弱的地区。有观点认为，丰田此举的动机在于消除UAW就工人工资问题对其施加压力的后顾之忧。

　　今年上半年，丰田美国南部工厂的劳资矛盾曾经被美国媒体报道过。当时，工人代表向丰田美国公司高层递交报告，希望协商丰田乔治敦工厂存在的劳工待遇恶劣问题时，得到的是冷冰冰的“拒绝见面”的回应。

　　美环保组织谴责

　　丰田“言行不一致”

　　据悉，在美国这一重要的战略市场，丰田也正因社会责任问题而遭受抨击。美国环保组织批评丰田“言行不一致”。他们表示，丰田大肆公开宣传其在环保方面“不遗余力”，但是却声称“满足美国新燃油经济性标准的汽车技术不存在”。

　　目前，美国9个环保组织要求丰田支持制定更为严格的燃油经济性标准。他们还开设专门网站，列举事实，说明丰田如何标榜自己提供更先进的技术和更高的燃油经济性产品，实际上却阻止相关环境保护法案通过。

　　据了解，已有8300名美国自然资源保护委员会成员给丰田发电子邮件和传真，催促其支持到2020年将燃油经济性标准提高至35英里/加仑的提案。丰田则表示支持燃油经济性标准提高40%的提案。

　　美国共和党议员爱德华·马奇在一次环保集会上称：“丰田的电视广告每天都宣传普锐斯和Camry混合动力汽车是绿色汽车。但是丰田皮卡车型苔原的广告则称———苔原可能是有史以来车身最大的汽车。这本身就很具讽刺意味。”