第一款车型为新紧凑型轿车，一款要比目前的捷达车身要长的车型，这满足了美国消费者对于拥有较大车厢内部空间的需求。大众希望年产量为160,000台。第二款车型为新中级轿车，一款消费者可负担得起的车型，该车要比帕萨特级别中的其他车型的技术配置要少，大众计划该车的年产量为120,000台。

　　这一德国汽车厂商同样也考虑在北美建立一家新工厂以此来抵制欧元汇率的持续坚挺，大众已经在墨西哥Puebla成立了一家工厂。美元对欧元的汇率应该持续走跌，因此建立新工厂就比较经济，此外Puebla工厂的产能已接近满荷。