事实证明，备受争议的凯美瑞“源于佳美高于佳美”策略取得了成功，因此，当第十代花冠以卡罗拉的面目在北京车展上露面，并且将和第九代花冠国内市场并行销售的消息公布后，没有多少人觉得惊讶。丰田把第十代花冠叫卡罗拉，是为了区别于上一代花冠，从而达到车型老少同堂的目的。

　　COROLLA花冠作为TOYOTA全线阵容中的核心车型，始终根据每个时代、每个地区顾客群体的不同需求，提供着更高性能和优良品质的汽车。正是凭借TOYOTA一贯建立在全球视野基础上的研究和开发，才孕育培养出COROLLA花冠这一在世界范围内深受喜爱的精品汽车。花冠在全世界超过140个国家进行销售，全球累计销量达2800万辆，创下了单一汽车品牌销量最大的世界纪录，是真正的世界冠军车。

　　1966年10月20日，第一代COROLLA花冠的新闻发布会于日本东京召开。 以月销售3万辆为目标的宣言震动了当时的汽车产业界和新闻界。随着这个在外界眼中几乎不可能实现的目标成为现实，COROLLA花冠开始奏响了驰骋世界、广受喜爱的华丽乐章。

　　从那以后，COROLLA花冠凭借杰出的表现，一直行驶在汽车化社会的前端。自诞生以来，COROLLA花冠连续33年夺得日本国内汽车销量冠军；在国际上，COROLLA花冠在全世界140多个国家和地区屡获好评。2002年6月，在一向以对汽车品质挑剔严格而著称的德国ADAC（德国汽车协会）发表的顾客满意度调查中，COROLLA花冠在同级别15个车种里综合评价排名第一。

　　以高性能和高品质在全世界倍受推崇的COROLLA花冠，从2000年开始，以“最畅销汽车”称号载入《吉尼斯世界纪录》，更于2003年以2800万辆的成绩刷新了汽车单一品牌累计销量的世界纪录。

    1966

　　TOYOTA推出取意于“花冠”的1100cc双门轿车新车型。1969年首次达到日本国内销售量年度最高，并在日本连续33年保持汽车总销量冠军。

    1970

　　车体加大的第二代COROLLA花冠问世时，恰逢高速公路时代的到来。由于在长途、高速行驶的舒适性和安全性上的优异表现，COROLLA花冠倍受欢迎。1973年，整个COROLLA花冠系列在日本国内累计销售量达到200万辆。

      1974

　　正值全球石油危机和呼吁限制尾气排放时期，为提高发动机的经济性，降低公害，TOYOTA以“优越的全面整体平衡及高品质车”为目标开发出了第三代COROLLA花冠，并首次夺得世界乘用车单一品牌产量第一的桂冠。

    1979

　　在“以优越的综合性能引领80年代高档大众车潮流”理念下开发出的第四代COROLLA花冠，搭载了TOYOTA开发研制的当时最新型发动机【 LASER 】，使油耗显著降低，并将整车外形改进为符合国际潮流的直线型设计。

    1983

　　TOYOTA以制造“世界最先进最合适的家庭用车”为目标，开发的第五代COROLLA花冠首次在该车系三厢轿车品种上采用前轮驱动方式，实现了乘坐舒适性和经济实用性的完美结合。

    1987

　　刚问世的第六代COROLLA花冠搭载了新开发的大马力、低油耗、反应敏捷的双凸轮轴发动机，并贯彻“超越花冠之花冠”的理念，成为迎接90年代【超越级别的高品质车】。

    1991

　　基于“把握新时代脉搏，创造新一代标准”的设计理念，第七代COROLLA花冠具有崭新的品质和通行世界的均衡尺寸。

    1995

　　第八代COROLLA花冠继承了尺寸均衡和高品质的特点，以与社会之间的协调发展为目的，努力追求节能和安全性。COROLLA花冠轿车在成功减轻了50kg重量的同时又特别强化了车体刚性，从而使车身更加坚固牢靠，达到了行驶性与安全性俱佳的效果。

      2000

    花冠推出第9代产品时，提出了革命性的“从零开始”的设计原则，完全摒弃了过时的理念，而是根据车人关系的发展变化，提出新的“在看似冲突的各种性能要素间找到最佳平衡点”的设计理念，打造出全新的花冠。

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