丰田在底特律车展上展出SU-HV概念车—

丰田在底特律车展上展出SU-HV概念车

——搭载新一代混合动力系统“Hybrid Synergy Drive” ——

　　(2003年1月13日，北京) 2003年1月5日，丰田汽车公司(以下简称丰田)在美国底特律召开的北美国际车展上，展出了一款混合动力SUV概念车——“SU-HV”。
　　此次北美国际车展从1月5日开始至1月20日，其中1月5日~7日为媒体接待日，8日~9日为参展商日，10日为特别招待日，11日~20日为一般参观日。丰田张富士夫社长在1月8日（当地时间7日）举行的媒体说明会上，就此次参展的车辆进行了介绍。
　　在此之前，丰田在全世界率先实现了混合动力汽车的批量生产。而此次展出的这款SU-HV混合动力SUV的概念车，则搭载了对混合动力系统THS（Toyota Hybrid System）做了进一步改进的新一代混合动力系统“Hybrid Synergy Drive*1”。
　　新开发的“Hybrid Synergy Drive”使搭载V6（3.3L）发动机的SUV达到了V8发动机具备的动力性能，而其燃料消耗却仅相当于一般的紧凑型轿车。排放更是达到了SUV车型中最高水平的超一低排放标准。与此同时，这一系统还配备了CVT（Continuous Variable Transmission）电动式无级变速器，使车辆在加速时变得更加平稳顺畅。所有这些新技术不但提高了SU-HV的环保性能，还使汽车所固有的“驾驶乐趣”实现了一个新的飞跃。不仅构成了这款车最大的亮点，同时也使“Hybrid Synergy Drive”成为了促进混合动力车今后进一步发展的主打系统。在安全方面，通过电动4WD与 ECB（Electric Control Braking –system）的完美结合，使SU-HV具备了高度的动态安全性能。
　　与SU-HV同台展出的还有充分彰显燃料电池特性和独创精神的新一代赛车“FINE-S（Fuel Cell Innovative Emotion- Sport）”，以及号称新感觉越野车的“FJ巡洋舰”两款概念车。
　　“FINE-S”充分利用了此前培育起来的混合动力技术和燃料电池技术，同时在造型上对此前传统的设计理念进行了革新性的挑战。通过底置燃料电池组及其辅助器件的设计降低了车辆的重心，4轮独立控制系统更是开创了划时代的驾驶性能，加上可供4人乘坐的高效率车厢空间，为人们展示出了新一代丰田赛车的崭新形象。
　　作为越野车，FJ 巡洋舰秉承了此前已风靡半个多世纪的“陆地巡洋舰- FJ40”的风格，是丰田针对小型卡车市场和年轻人的购买意向开发的最新时尚的SUV概念车型。
*1：Hybrid Synergy Drive意为混合协同增效驱动。

主要参数

SU-HV	总长（mm） 4,730 总宽（mm） 1,845 总高（mm） 1,680 轴距（mm） 2,715
FINE-S	总长（mm） 4,410 总宽（mm） 1,870 总高（mm） 1,250 轴距（mm） 3,000
FJ	总长（mm） 4,340 总宽（mm） 1,920 总高（mm） 1,828 轴距（mm） 2,700

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