（2005年6月，北京）丰田汽车公司（以下简称丰田）为了推动安全汽车开发事业，新研制开发了兼具综合主动转向功能的“VDIM”（汽车动态综合管理系统）和“SRS双气囊”。
    在人们对交通安全对策日益重视的今天，丰田为追求“零伤亡·零事故”，不仅要开发“更安全的汽车”，还要通过“实施交通安全启发活动”和“参加交通环境治理”等，更广泛强化交通安全措施，为“实现交通事故零伤亡”这一自由移动社会的最终目标作出贡献。

本次开发的技术特征

1.VDIM（主动转向综合控制）
    VDIM综合了汽车稳定控制系统VSC（汽车稳定性控制系统）和ABS（汽车防抱死刹车系统）、TRC（牵引力控制）以及电动转向系统的功能，通过把握驾驶员的操作和汽车动态，在汽车动态达到临界状态前就开始控制，以便保持汽车的稳定性。
    本次新开发的VDIM采用了VGRS（可变齿比转向系统），它能灵活变换方向盘操作量和轮胎偏角之间的关系，并重新整合了主动转向功能，将前轮偏角控制在最佳范围内。
    因此，汽车即使在左右轮接地摩擦系数（容易打滑）不同、不稳定的路面上直行和刹车的时候，也能把前轮偏角和刹车、发动机和转向扭矩控制在最佳范围内，防止汽车偏轮，采取高质量的预防安全措施，实现理想的汽车运动性能。

2.SRS双气囊
    为追求卓越的安全性能，保护乘座人员的安全，丰田领先世界于2005年5月首次研究开发新形“SRS双气囊”，它采用了全支持概念（omni-support concept*）。
    这种新式气囊（安装在副驾驶座上）设计为两个气囊袋，中央部设有凹陷之处，当气囊展开后，它能缓冲乘坐人员头部、肩部等多处冲击，并分散冲击对乘员产生的负荷。因此，相对于现在一个袋子的气囊，这种新气囊在打开后，能够减轻人体局部所受到的冲击。

*omni-support concept：能够多角度接受乘员，并分散撞车时冲击对乘员产生的负荷，减轻人体所受的负荷。