近日，本田正是发布了北美版第八代思域，思域车系目前已经成为本田在全球市场的主力车系，销量已达1600万辆，其中仅在北美地区就超过700万辆。

　　这次本田发布的新思域一共包括四款车型，包括双门的Coupe思域轿跑车版，高性能版Si Coupe，强调节能和环保的混合动力版和四门轿车版，可以全面满足不同消费者的需求。新一代思域运用本田最新的先进车身安全防护结构(Advanced Compatibility Engineering，ACE)，经过无数次的撞击测试，结合侧安全气帘和前排正副驾驶员气囊等安全设备提高车身的安全系数。

　　第八代思域在外观上具有创新性设计，由于采用了倾斜度很高的挡风玻璃，再加上前后轮胎和挡泥板贴得非常紧，因此从造型风格上能感受到非常强烈的运动感。锐利的前大灯配合中间横条金属散热器格栅和本田标志，透出一丝年轻人的锐气。

　　为了具备优秀的运动化行驶性能，新一代思域的悬挂系统经过了特别的调校，前悬采用麦弗逊悬挂，后悬采用多连杆加双叉臂的设定，让刚性十足的车身具备最佳的运动表现。另外，动力系统也采用线控油门(Drive-by-Wire)，提高引擎效能和反应灵敏度。

　　思域Si Coupe高性能版搭载一台2.0升i-VTEC四缸引擎，在7800转时可产生197马力的功率，6200转时的峰值扭矩为139磅-英尺。配合17英寸铝合金轮箍和六速手动变速器。另一款Coupe双门轿跑车版则搭载一台1.8升i-VTEC四缸引擎，采用可变气门正时技术，6300转时功率为140马力，4300转时的峰值扭矩为128磅-英尺，标配五速自动变速器也可选配五速手动变速器。

　　混合动力版思域延续了本田开发的综合电机辅助系统(Intergrated Motor Assist，IMA)，第八代思域混合车同样具备在高速行驶时对电动马达进行充电，低速时由马达驱动车辆前进的节能特点，变速箱为CVT无极变速器。经测试混合车的平均油耗为每百公里4.7升，非常省油。

　　另一款四门版思域同样搭载一台1.8升i-VTEC四缸引擎，使用可变气门正时技术，6300转时功率为140马力，4300转时的峰值扭矩为128磅-英尺，标配五速自动变速器，也可选配五速手动变速器。运用最新的i-VTEC技术，本田宣称这款车拥有近乎2.0升排量的动力表现，而燃油经济性却和1.5升车型差不多。

　　思域Coupe和Si将在本田位于安大略州Alliston的工厂装配，另外所有供应全球市场的双座思域和加拿大市场的大多数四座车型都将由这家工厂生产。四门轿车还将在俄亥俄州East Liberty的工厂生产，混合动力版将在日本铃鹿生产。

　　狼说新语：第八代思域是一款具有突破性的车型，无论是在创新性的设计理念，极富动感的外观，高能效的油耗表现，低排放标准等方面和前一代车型相比都实现了全面超越。