曾经，本田凭着思域(Civic)汽车享誉世界。在上个世纪80年代和90年代，思域以其澎湃的动力、极富运动的外形及低价博得消费者的欢心，也赢得不少的奖项。然而随着名气日盛，为迎合更广的消费层面，思域不得不为车子更换更舒适的座椅、更大的车内空间及更新式的安全系统，也因此逐渐远离了它的市场初衷，甚至以牺牲强大的动力系统来换取乘坐空间。这样的结果便是销售业绩从1998年的顶峰下滑了8%。现在，正处于“中年危机”的本田，意欲再次让思域重现活力。最新的思域已是第8代，外形充满了运动性、前卫性和年轻化，让人耳目一新。作为已执掌本田社长权杖3年的福井威夫对新一代的思域寄予厚望，上任伊始便对思域提出改造的必然。现在，新一代思域强调对运动外形的回归，低斜的车身线条让空气动力表现更加提升。当然这必然是以牺牲车内空间为代价的。为达至更吸引眼球的效果，新思域的车体更宽，车身更低。

　　去年年底，本田就宣布计划在2005年其汽车全球销量要比上年同期增长8%，大约达到340万辆，这也将是该公司历史最高销量。为达此目标，新款思域等新车型将是将拉动销售增长的强大动力。