近两年颇为低调的东风雪铁龙明年将有大动作，目前已经确认的消息是东风雪铁龙将在2006年推出两款新车：B53与T21。

B53比超雅阁、帕萨特

据了解，B53将是东风雪铁龙年中推出的重磅产品，这款车专为中国市场量身设计，瞄准中高端汽车市场。虽然对于新车的细节厂家方面秘而不宣，但是有相关人士透露，B53是一款B级车，排量不低于2.0L，车长4.8m，轴距在2.7m以上，运用了很多雪铁龙C5与C6车上的技术，代表了PSA集团创新的技术与工艺。B53将在明年一季度发布，年中在中国首发上市，而后全球投放。

从B53的谍照来看，B53外形大气又不失时尚，前脸与C4的设计元素颇为相似，但整体车身又完全摆脱了C4两厢车的影响。而在细节方面，B53将具备C5所装备的大灯主动转向功能，轮圈也达到了16寸。

B53是东风雪铁龙2006年翻身之作

东风雪铁龙除了在现有几款车型上每年推出小改款，已有三年未出新品。而此前虽然也引进了赛纳与毕加索两款国外畅销的车型，由于诸多原因，却并未赢得中国消费者的绝对欢心，始终处于叫好不叫座的局面，目前支持市场的依然是富康与爱丽舍两款“老车”。也因此，东风雪铁龙将B53视为品牌回归的一个号角。

在2004年的低谷之后，2005年东风雪铁龙开始恢复了元气。据神龙公司月度产销信息快报数据显示：2005年1～10月，神龙公司累计生产轿车114040辆，销售轿车116654辆，同比分别增长47.69%和62.64%。对于今年13.5万的销售目标，显见已不成问题，同时由于基本没有库存压力，这也让东风雪铁龙对加快发展具有了足够信心。

中高端市场依旧成明年热点

2005年价格竞争开始延续到中高档市场。除了雅阁、蒙迪欧、马自达6、帕萨特等推出新改款车，像御翔、锐志的上市更加剧了这一档次车型的竞争。

2006年，虽然全新换代的帕萨特尚不明确，但是目前已知的车型就有丰田佳美及东风雪铁龙B53。佳美虽然提上国产化议程较晚，但由于其在国际上素有盛誉，且以进口车身份在国内风光已久，它的上市必将引发人们关注。而B53主打中高端轿车市场，其目标也无疑瞄准雅阁、帕萨特与几乎同期下线的国产佳美，使得这一档次车型竞争势态更为激烈。

相关人士分析，中高档市场的竞争将首先体现在价格方面。2005年上半年，中高档轿车基本价格还在20万元，而随着下半年的竞争加剧，价格已大幅下移，目前像蒙迪欧最低配置的型号在一些经销店的报价已低至16万多元。

对于东风雪铁龙而言，B53意在填补这一品牌在中高级车的市场空白。B53上市后，不排除东风雪铁龙将会调整产品价格，从而形成富康－爱丽舍－赛纳－毕加索－B53这一更适应细分市场需求的产品线。而从东风雪铁龙的定价与市场趋势来看，B53价格可能将会定在17~22万元。果真如此的话，短期内中高级端轿车市场再无宁日。