今年度 (2006年) 国产车首部重头戏，当属台湾本田所导入的第三款车型 ─ 八代 Honda Civic。 因应 Civic 的到来，许多同级竞争对手更是自农历年后就开始动作频频。究竟 Civic 实力如何，能让所有竞争对手屏息以待？我们在 Civic 发表后，第一时间为您提供试驾报告。 

　　Civic 对岛内人来说完全不陌生，早从 20 多年前，Civic 就已经占据台湾的街道。而三年前，前任总代理结束 Honda 业务之后、台湾本田接手之初，考虑当时中型房车市场竞争激烈，因此将 Civic 导入计划延后至今。　　

　　Civic 目前总共推出四个车型，分别搭载 1.8 升及 2.0 升引擎。其中 1.8升车型从上周发表后 (2006年4月7日) 即已上市；而 2.0 升车型则要等到下个月 (2006年5月19日) 才会上市。1.8 升车型共分为 LX、EX 及 EX-S 三个等级，售价则分别为 64.9、69.9 及 72.9 万元。

　　外型

　　外观的部份，现有Civic 与日规版一模一样，甚至连铝圈的型式都相去不远。新 Civic 的外观线条流畅，可以说比起现行中型房车更跃进了一个世代。其中最明显的形体特征，就是极为倾斜的 A 柱设计，这点可以从挡风玻璃的面积及后视镜的位置得到验证。站在车辆前方，可以很明显地发现，因为 A 柱接连至车头的部份前移了 260mm，这使得挡风玻璃的面积比引擎盖还要大！而传统将后视镜位置设立于 A 柱前车门最前缘交接处，但因为 Civic 的 A 柱前移甚多，因此后视镜的位置“独立”摆放在较靠近驾驶人的位置。 

　　车侧因为不同的车型会有不同的外观。1.8 升顶级车款及 2.0 升车款因为配备后视镜 LED 方向，因此前叶子板上平滑一片，1.8 升的 LX 及 EX 车型的前叶子板则配置了车侧方向灯。除此之外，仅有铝圈的差异，其余均相同。

　　车尾灯的设计虽然采用晶钻设计，但透过巧妙的设计，乍看之下颇有 LED 尾灯的模样。所有车型除了 2.0 升车型有另外加上 2.0S 的车型铭版外，所有 1.8 升车型车外并无可供辨识车型的铭版。

思域车的外型