今年初，各大厂商纷纷推出新款车型，三到四月，马自达3、广州本田思迪、东风本田CIVIC和东风雪铁龙凯旋先后上市，档市场表现却不尽相同。

　　CIVIC在动力性、排放、安全、油耗、外观和空间设计等方面都有出色的表现。

　　尽管它的定价有充分的依据，但它的价格水平仍超过绝大部分消费者的心理预期。在当今可替代车型普遍存在、消费者日趋理性的情况下，CIVIC的价格却成为竞争市场的阻碍性因素。据悉，由于CIVIC的定价颇高，使得上海部分期待购买此车型的消费者转向考虑其他车型。CIVIC要想站稳市场，要提高自己的性价比来和同级车型对抗。

　　据了解，虽然目前思迪的价格在厂家方面仍保持在指导价格上，4S店处也无价格优惠。在“五一”期间，个别经销商为了促进销售，对上市不久的思迪有些优惠活动，比如送装潢，这些优惠均需要在经销商处办理售后一条龙服务。

　　上月，长安集团、福特公司、马自达中国三方正式确认：正式上市不足1个月的新马自达3暂时停产。由于马自达3的生产一直不是很稳定，长期处于缺货断货的状态。所以4S店里的销售顾问们没有敢大批接收订单。据悉，现有马自达3在全国有千余位预订用户，尚不知何时提车。

　　据了解，退订马3的消费者目前不多的主要原因是消费者喜欢马3这个产品，加之经销商为了客户不流失而告知消费者马3停产的问题会尽快得到解决，大多订车的消费者愿意多等待点时间。一位预定了马3的王先生表示，“CIVIC的价格出来后，比预想的要高，坚定了购买马3的决心。”

　　同时经销商也担心，马3到底会停产多久心里没个“谱”，如果停产的时间太久，部分消费者会转而购买其他品牌的车型。

　　东风雪铁龙凯旋以极具震撼力的价格杀入今年的汽车市场。目前凯旋的预订情况非常好，在上市不足两个月的时间里，预售量已超1万辆。在中高档轿车市场厂家确保凯旋具有这样高的性价比，就是要维护东风雪铁龙在市场和用户间建立起的良好口碑。