虽然引擎的结构和雅阁、CR-V以及FR-V上面使用的版本是不一样的,但是扭据以及功率输出曲线却基本没有什么不同——即使生成的方式有那么一点不一样。进气以及排气系统同样得到了改善,以便可以适应思域 Type S的引擎需求。之前经常被安置在缓冲器以及水箱之间的内置冷却系统现在改变了位置。原来的EGR冷却装置被取消,腾出了更多的空间,同样为车子的轻量化以及动力性的提升作出了贡献。 车子还应用了一些高科技,同时修正了不少至关重要的细节部分,包括构架以及运转方面。引擎轻质,小巧,但是极其强大,同时燃烧表现优异。主要的智能化燃烧科技包括引擎室的改进,恒时旋转调控阀的使用,共轨系统等等。共轨喷射系统能够将压强增强到1,600巴,能够精确的调节喷射压强,同时针对不同的地形来提供能量。 内饰 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] 下一页 尾页 |
本田最强思域 Type S详情
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