2007年3月28日，广州丰田在总装车间内举行了简单而又隆重的第10万辆凯美瑞的下线仪式。公司总经理葛原徹、执行副总经理袁仲荣、党委书记乔亚东等领导及70余名员工代表参加了下线庆典。第10万辆凯美瑞的下线这意味着广州丰田自2006年5月投产以来仅10个月，累计产量就达到了10万台，创造了我国乘用车生产速度的新纪录。
      
      凯美瑞自2006年6月上市以来受到了我国消费者的热烈欢迎，上市以来订购如潮，截止到25日，广州丰田在全国范围内已经收到的正式订单累计达113445份。据了解，为了确保产品的高品质，广州丰田对生产节拍进行了科学地的控制：2006年5-9月维持单班制生产，生产节拍逐步提升，8月份开始达到了月产7800台左右的稳定产能；从10月份开始实施双班制生产，使产能获得进一步的提升，11月份达到了月产13000台以上的稳定速度；目前，广州丰田工厂的生产节拍已达到84秒，预计3月份产量将达到15000余台。在产能逐步提升的背后，是广州丰田在人员培训、品质控制、设备调整、物流管理、后勤保障等诸多方面所做出的不懈努力。可以说广州丰田的10万台是保质保量的10万台。而随着凯美瑞的供应量持续增加，预计供不应求的状况将在未来一段时间内逐步缓解。
      得益于供应量的稳步提升，从2006年12月-2007年2月，凯美瑞一鼓作气夺得了其在我国中高级轿车市场月销量三连冠。其中，2007年2月，尽管受到春节假期的影响，凯美瑞的月销量仍然达到10422台，成为中高级车市场唯一超过万台的车型。而作为当前我国中高级轿车市场表现最好的车型，凯美瑞基于自身的过人实力及其对汽车行业产生的巨大影响力，也获得了业内极高的评价。凯美瑞上市至今，已经在业界的各项评奖活动中获取40多项殊荣。于名于实，凯美瑞都已经成为了中高级轿车市场目前真正的No.1，而在凯美瑞的背后，被誉为“丰田二十一世纪模范工厂”的广州丰田功不可没。