致力于hybrid车款研发的Toyota，无论是旗下的Prius或Camry车款，或是高级品牌Lexus所推出的hybrid产品，在市场上都相当受到欢迎，为了进一步追求在hybrid技术上的突破，美国Toyota日前更将两部插座充电的Prius原型车，送交加州的UCB以及UCI两所大学，加入进行中的永续移动研究计画。

     Toyota品牌副总裁暨总经理Bob Carter表示，他认为插座充电的hybrid车款，在未来将会是相当重要的产品，不过在距离将实际量产车型贩售到市场上，并维持相当的品质、实用性与耐用度，仍然有着不少的问题与困难必须解决，因此，Toyota也决定和加州的两所大学进行合作，希望能够寻求技术上的近一步突破。

    在过去，Toyota便曾有过和这两所大学有过合作的经验，包括燃料电池车辆、瓦斯/电力hybrid车辆，以及纯电动车辆等，都曾进行共同的研究计画，而此次的插座充电的hybrid车辆研究，更将结合加州空气资源委员会 (CARB) 以及加州能源委员会 (CEC) ，而研究的目标，则希望能够鼓励hybrid车辆的使用与生产。

     此次将进行研究的插座充电hybrid原型车，是以当前全球最畅销的hybrid车款Prius为基础，换上较市售车型容量加倍的镍氢电池希望在最终，能够研发出尺码更精巧，同时拥有更强大动力的车辆电池系统。

    加州空气资源委员会代理执行长homas Cackette指出，身为拥有全美国最严格空气品质规定的一州，加州当地无疑是研发跨世代车辆能源技术的最佳场合，加州空气资源委员会对于能够在插座充电hybrid车辆的研究计画中扮演重要的枢纽角色，也感到十分骄傲，而他也相信这项计画的研究结果，对于全体希望加州有更好空气品质的民众来说，将会有莫大的帮助。

    此次将进行研究的插座充电hybrid原型车，是以当前全球最畅销的hybrid车款Prius为基础，换上较市售车型容量加倍的镍氢电池，而在实验的过程之中。也将以较一般正常状态下，更频繁的使用电动模式，并且进行更多的高速行驶，同时车辆的油耗以及二氧化碳也将是研究的观察重点，希望在最终，能够研发出尺码更精巧，同时拥有更强大动力的车辆电池系统。

    而在此次的计画中，UCB将专注于研究插座充电hybrid车辆的油耗以及废气排放，和目前的hybrid车款相较将有怎样的变化，至于UCI，则将重点放在消费者方面的研究，包含怎样的消费者会对插座充电hybrid车辆感到兴趣，或是消费者对充电时间和电池成本的接受范围，都将是研究的一部份，而Toyota也希望透过这样的研究，能够近一步强化其当前在hybrid技术的领导地位。