不得不承认，广州本田当家车型——雅阁坐上国内中高级轿车市场头把交椅近两年时间已经是个奇迹。虽然在此期间也曾遭遇各路强手的围追堵截，却仍然能够傲视群雄、屡创佳绩，着实令人惊叹，前不久第50万辆国产雅阁的下线更是将这一传奇得以延续。而同样来自日本，同样落户广州的丰田凯美瑞自从在中国投产并上市以来，令国内中高级轿车市场震荡不断，以其诞生23年后销售突破1 000万的实力硬是要将国内中高级轿车市场重新洗牌，大有将雅阁强行拉下马的态势，正所谓“不鸣则已，一鸣惊人”。 而雅阁又怎肯坐以待毙，日系车的“内战”似乎一触即发。

　　市场：凯美瑞想在短期内撼动雅阁的“领头羊”地位似乎还比较困难

　　如果仅仅是从品牌认知的角度，Camry远没有雅阁在中国的知名度高，起码“凯美瑞”这个中国称谓是这样的。而中国的汽车消费市场还仅仅处在由感性消费向理性消费的过渡时期，大多数国人在产品选择上更趋向于品牌和市场影响力，在这一点上，对于刚来中国的凯美瑞是不利的，虽然它的进口版“佳美”在中国卖的还可以。

　　从厂家公布的市场指导价来看，凯美瑞并没有摆出一副高高在上的姿态，虽然业界给予了它“中级车之王”的美誉，但我们对比的这款240G产品售价仅为22.98万元，比另一辆同级的雅阁2.4 自动舒适版还低了整整1万元，一点没有摆出这个王者应有的架子。也正是在价格上的“谦逊”，让凯美瑞在同级车里拥有了超值的性价比，正因为如此，从凯美瑞上市以来，各地不断出现加价提车的现象，最高加价额度曾达到4万元。当然，这种短期的不正常现象会在产能逐渐提高后得到缓解。而反观雅阁，凯美瑞的低价上市，从表面上看似乎并没有对它造成多大的影响，这个上半年中高级车的销售冠军2.4 自动舒适版23.98万元的市场售价一直没见下调。但实际上，广州本田经销商背地里采取的高额让利早已不是什么新闻。两款车价格一上一下的变化，让凯美瑞高性价比的优势在现阶段被削弱了。因此，可以这样认为，凯美瑞和雅阁的这番对决将是一场旷日持久战。

　　外观：两者各有千秋，凯美瑞厚重的外形以及协调的整车比例更符合国人的审美观点，而雅阁修长的身形则显得更加张扬与充满活力

　　两辆车放在一起，大多数人都会有这样的感觉，凯美瑞看上去比雅阁要大一些，但在实际尺寸上，凯美瑞除了身高有点优势外，长和宽都是不及雅阁的（凯美瑞长、宽、高分别为4 825 mm、1 820 mm和1 485 mm，而雅阁则为4 854 mm、1 821 mm和1 463 mm）。造成这种视觉上的偏差一定程度上缘于凯美瑞厚实的造型。在进入中国市场后，凯美瑞把自身的市场定位从进口“佳美”时代的私用型发展到了公私兼用型，这就要求凯美瑞的外形设计必须有一种能够让国人接受的气质，沉稳、大气自然是这种气质最好的表现方式。

　　无论从哪个角度看，凯美瑞协调的整车比例，厚重流畅的车身造型都非常符合大多数中国人的审美要求。与雅阁不同的是，它并没有为了迎合年轻人的喜好而刻意添加动感元素，它的前脸设计明显要比雅阁厚实很多，宽大的进气格栅面积几乎是雅阁的两倍，由它撑起的脸部侧面线条成为了凯美瑞与雅阁外观上最大的不同。相对流行的短尾设计或许就是凯美瑞比雅阁略短的原因所在。而雅阁在外观设计上则表现得相对要大胆一些，它略微上翘的腰线处理明显是在追求一种时尚的运动气息，也正是这种动感味十足的流线设计让雅阁的身形显得格外修长。尾部是2006款雅阁最有争议的地方，很多人仍然很怀念上一代雅阁尾部圆润的设计风格，在这一点上，凯美瑞做得就要小心多了。

　　在前后大灯的设计上，两者的差别也是很明显的。或许是在讲究一种前后呼应，凯美瑞的前大灯和尾灯形状极其相似，拉长的平行四边形略微有点严肃，这与欧美版极具侵略性的细长灯组大相径庭。而雅阁在这方面的设计走了一条张扬路线，它的前后灯设计完全是为车身前后造型不同而服务，水滴状的前大灯与弧度较大的前脸交相辉映，直立三角状的尾灯则将尾部鲜活的特点表达了出来。

　　凯美瑞的轴距比雅阁长了37mm，再加上其相对厚重的车身，凯美瑞在内部空间上的优势比较明显，这对于兼走公、私化路线的凯美瑞来说非常重要。坐在里面绝对称得上是一种享受，宽敞、气派的乘车环境让人充分感受到这个身价车的物超所值。而早已在公商务用车上抢得一杯羹的雅阁凭借其良好的市场口碑继续巩固这片市场也绝对不是什么难事，它更大的优势则在于极富动感的造型对年轻消费者的吸引。而从另一项调查中发现，雅阁对女性买家的诱惑力是高于“佳美”的，原因很简单，就是车看起来小一些，停车入库之类的麻烦事做起来相对容易，这种不利的先天“问题”让凯美瑞的女人缘大打折扣。

　　内饰：两车的内饰风格在伯仲之间，内饰色调一定程度上决定了两者的市场定位

　　国产后的凯美瑞在内饰风格上延续了北美版的设计思路，沉稳、实用是它的精髓所在，坐在里面会有一种说不出的亲切感。或许是整体色调选择的原因，内部光线感觉很充足，特别是在浅黄色真皮座椅和银灰色仪表板的映衬下，让眼前的一切都显得格外亮堂。而雅阁的内饰则是在追求一种庄重与肃穆，日益成熟的商务化风格让内部整体色调偏深，座椅和仪表板选择了米黄色与黑色的搭配，就连部分区域采用的木纹装饰也要比凯美瑞上的深一些。

　　似乎日系车在内饰设计上都会有一些默契，在同级车上的配置往往会存在太多的雷同。就拿凯美瑞和雅阁来说，同样2.4排量的这款车，从中控台的大体风格到前后排座椅的设计基本达成了一致。如出一辙的四辐式方向盘除了颜色和材质上的差别，形状基本相同。座椅更是相似得让人难以分辨。倒是凯美瑞的中控台更加宽大一些，而且增加了后排空调出风口。雅阁的中控台虽然相对于凯美瑞略窄一些，但它为前排乘员节省了一定的左右距离，让本来并不占优的驾乘空间得到了难得的补给。

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