从这个角度看花冠、颐达确实像两个同学

    如果拿车市比作学校，国内小型车市场就是其中最热闹的一个年级，从伊兰特、凯越、福美来到花冠、307 和宝来，同学们都在积极努力争取先进，市场潜力非常巨大，竞争压力也确实不小。

　　东风日产原来的代表是阳光，现在又增加了朝气蓬勃的颐达，这位新同学也来到了我们这里要一试身手，让谁来迎战呢？当然是这个年级的“三好学生”——花冠。是全面发展的花冠给颐达上一课呢，还是充满清新活力的颐达让花冠黯然失色？往下看吧！

　
颐达和花冠相比相同点是同为性能小车

　　一说日产车，很多人首先想到的还是公爵、风度、蓝鸟和阳光，这些日产的经典车型在国内市场一直还比较活跃，但是消费者的胃口越来越挑剔，需要真正有技术含量的新车型来振作精神。去年天籁的推出对于东风日产来说意义重大，它时尚优雅的欧式外形和清新简约的个性内饰让人耳目一新，跨级别的产品定位给其他中型和行政级轿车都造成了一定威胁。在小型车市场东风日产也另有打算，阳光显然已经缺乏冲劲，于是去年底才在日本推出的Tiida紧急披挂上阵，这款阳光的替代车型完全背离了日产车的传统形象，典型的雷诺造型风格让人过目不忘，它的中文译名“颐达”取颐然豁达之意，还颇有一些文化味道。

　　同样是日本车，花冠也才来了一年，但可以说是来者不善，迟到的丰田一定要想方设法后发制人，每个对手都不敢对它掉以轻心，在技术水平和性能品质上，花冠确实也不失大家风范，在去年第18期我们曾经作过它和阳光、福美来的对比测试，花冠以均衡优异的性能表现脱颖而出，我们只能对它过于自恋的价格表示不满。因此这次派它去和颐达单挑，就是要用它的成熟老道去抵挡颐达的鲜活生猛，是全面发展号称“三好学生”的花冠给颐达上一课呢，还是充满清新活力的颐达让花冠黯然失色？先别急着下结论，比完再说。

　　由于注入了雷诺的DNA，颐达形象清新脱俗，外观内饰都可圈可点；花冠沿袭“全球车”的成熟风格，打扮得体不会得罪观众

　　颐达和花冠是一个级别的吗？不光是您有这种怀疑，新一代日产车的变化规律让我们也摸不着头脑，修长的天籁看上去比雅阁大了一号，这倒好理解，这款风度的替代车型肯定要向上发展，而短小的颐达却好像比花冠低了一级，虽说是阳光的接班人，但是颐达的车长和车宽都不及阳光。不过严格来说，轴距是划分车型级别的重要判别因素，从这点来看颐达和花冠是惊人的一致(都是2600mm)，只不过在车身外形设计上，和花冠这种传统的三厢轿车相比，颐达的身材比例更接近小MPV的特点，那就是车身相对短小但高度上有绝对优势，从为保证加长A柱强度而不得不采用的三角支撑结构就能看出，颐达和标致307的设计思路非常接近。因此颐达和花冠只是造型风格不一样，它们确实是一个级别的对手。

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