打印本文 
关闭窗口 至少还能降2万 花冠水份有多少?
始终羁绊花冠的价格锁链
九霄曾在汽车批评系列文章中提到过花冠这款车，需要了解花冠的朋友可以把这篇文章翻出来看一下。天津丰田于去年2月23日推出的这款家轿可说是万众瞩目，毕竟一款历经八代、累计销量超过2800万辆的世界“最畅销汽车”(Best Selling Car)，进入中国自然要受到很多消费者的关注。花冠的特点在此就不多说了，大家可以到PCauto各个栏目里面找到很多有关这款车的文章，今天九霄就和大家探讨一下花冠的价位问题。
花冠去年年初上市时一共三款车型，售价在17.5万至20.38万元之间，到了岁末年初天津丰田宣布花冠全系列平均降价2万，其中最低的17.5万车型降价至15.18万，最高降幅2.32万。于是很多媒体这样评价“丰田终于发力了！”。然而从九霄眼中看来，丰田当时的降价并非是在提高产品的性价比或大幅增强市场竞争力，花冠第一次降价更多的原因可能是丰田在纠正自己的一个错误。这个错误就是之前将家用车定位为了中高档商务车，无论从花冠产品的尺寸、乘坐性、空间来说，花冠虽然可圈可点，但要越级挑战中高档商务车依然不是明智之举。
去年9月份，花冠的最低售价依然维持在17.5万，从现在的角度来看，这个价格现在已经几乎可以买到帕萨特2.0、蒙迪欧2.0等等。可见在这一年之中，国内车型尤其是中高档车价下跌幅度尤为明显。尺寸、排量均优于花冠的合资品牌中高档车价格下调之后，势必会影响到花冠的市场分额。因此花冠到今天这个价格，是迫于市场压力所为，而且我们看到的是即使是当前售价，花冠与同类产品相比竞争优势依然不高。
目前花冠手动档的定价为13.98万，作为花冠的入门级车型，这个价格要高于同级别的标致307与福克斯1万多。虽然上半年一汽丰田的花冠、皇冠和威驰的销量累计达50567辆。但随着凯越、伊兰特、赛拉图等车型不断刷新合资品牌中级车的最低价格，花冠的价格依然可能成为羁绊其销量前进的一根索链。
打印本文 关闭窗口