第二代思域

    1980年  第二代本田思域被美国《Motor Trend》授予“美国最佳进口车型奖”。思域装备了更加清洁、效率更高的CVCC Ⅱ发动机。

    1982年  思域的产量累计达到300万辆。

    1983年9月  第三代本田思域诞生，共有4种车型：轿车版、掀背版、名为Shuttle的MPV以及CRX运动型轿车。虽然4种车型的使用目的不同，但却有着相同的设计理念：为成员提供最宽敞的空间。

第三代思域

    思域CRX运动型轿车在美国汽车油耗测试中，以最低的油耗夺得第一名。

    1984年  本田发布思域Si，这款车采用了由F1技术改进的DOHC发动机，并且凭借其创新的长车顶设计，一举夺得了当年的“日本年度车”称号。

    1987年9月  第四代本田思域问世，保持了前代的车身形式，而轴距则增大到2500mm，其中轴距2300mm的三门版Coupe改名为CR-X。动力系统为本田新的16气门发动机，共有5款，排量从1.3升到1.5升。同一年，思域的总产量达到500万辆。

第四代思域

    1988年6月  一款新的衍生车型诞生：思域五门掀背版，轴距为2550mm。

三门版第四代思域

    1989年10月  装备新的高性能DOHC VTEC发动机的思域SiR亮相，是本田可变正时气门技术的代表之作。

    1991年9月  第五代本田思域问世，三门版轴距为2570mm，四门版轴距262mm。这代思域的重要特征就是带有未来感的空气动力学外型以及灵活的内部空间。同时，新思域也更换了新的VTEC发动机，汽油和空气得到了极好混合，燃烧效率高，并且提升了动力性能。

第五代思域

    同时第五代思域获得了当年“日本年度车”的称号。

    1992年  第五代本田思域出现五门掀背版，并且电动折叠车顶被引入。

    1995年  本田思域在全球的产量累计达到1000万辆。

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