很现实的说，不论现在的用户对目前思域的价格有多大的意见，从其内饰来看，几乎没有人不会为其时尚超前的设计所倾倒。确实，在内饰设计上一向都是日系车的强项，而本田车型又是其中其佼佼者，国际上很多内饰设计的大奖都由本田获得，而本田将这些设计都运用在和我们老百姓非常贴近的民用级车型上，而并非那种高不可攀的高档车型。梦幻蓝色立体投影技术仪表盘在目前的世界车型确实是独树一帜，这样的设计我们在去年上市的新奥德赛上已有感受（可以通过按钮控制发光度，在夜晚尤其漂亮）。只是思域不同的是，将传统的仪表式时速表用液晶数字表示，同时将设计位置尽量拉前，这种“叛逆”的设计让驾驶者不用移动太多视线就能清楚了解自己处在什么时速，降低了车辆的安全隐患，也方便驾驶者了解到自己目前是否处在超速状态，在高速公路特别有用，不然一个不小心，口袋里的银票又要少几张。

　　和传统的方向盘不一样，思域采用的是两幅式设计，这样设计有什么优点，笔者还未发现，只是感觉很新颖。可能是中间沟通环节出了一些问题，原本让他们开一部最低配置的手动版思域过来，可他们偏偏开过来一部相对高配版，市场报价16.78万，真皮方向盘（带音响控制，带巡航定速功能）加柔软的真皮座椅，这让我们12.98万的福克斯1.8L手动版显得有些逊色。

　　如果说只有思域的仪表盘把你迷住了，那看来你对其了解还不够。思域的中控台设计也十分吸引人，上面是音响控制板块，下面是空调控制板块，上半部分我们就不再详述。和福克斯系列相比，思域带液晶屏显示的空调系统看上去更加人性化一些，因为你至少知道车内目前处在什么温度，而下面横向排列的空调模式选择按钮只需轻轻的一按，方便实用。而目前福克斯全系列产品都是简单原始的机械式空调，在此笔者特别申明，机械式空调没什么不好，只是在国外版本的福克斯都拥有了自动空调了，而大陆版本却还使用老式设计，让感觉在感情上有些过意不去。这能增加多少成本？为什么思域能做到全球同步？值得思考。

　　我们十分欣赏思域的手刹设计，非常的就手，是笔者见过最合理的设计。比马自达3或者RX8只是改了方向舵而没有注意细节方面的改动相比，思域要厚道许多。同时思域在中控台留有不少储物盒，这对喜欢长途驾驶的笔者来说十分重要，手机、票据终于有了不错的安家之处。

　　思域的内饰设确实让人赏心悦目，在这个级别来说，已经处在不错的位置。

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