新1.8升引擎将Honda原本的VTEC技术进一步提升。

    Civic新1.8升引擎，将Honda原本的VTEC技术进一步提升，延后低负载状况下进气门关闭的正时，并且以线传油门与电子节流阀做最佳控制。如此一来，使得节流阀能保持较大的开启角度，减少一般引擎在低负载情况下，为降低进气流量而减少节气阀开启角度所造成的进气阻抗。此举不但能提高引擎效率，更能大幅提升中高速巡航时的燃油经济性。原厂数据显示，Civic新引擎能输出140匹、17.7公斤米的动力，颇在水准之上。

    搭配新开发的五速自排变速箱，使Civic直线加速轻快有力，油门一踩，车辆顺畅地向前冲出。变速箱换挡快速且平顺，将引擎动力衔接得恰到好处。在白云大道上，一路油门到底，只见液晶荧幕上时速数字不断跳动，几乎没有迟滞。

    1.8升的引擎有如此优秀表现，的确值得赞赏。尤其一气呵成的顺畅加速，让人印象深刻。

    对Civic的底盘反应，印象深刻的是———扎实！日系车以前车底较为轻薄的感受完全不见了，恰恰相反，给人的是厚实、饱满感，尤其行驶在不平坦的路面上，经轮胎传来的反馈，丝毫不见车体松散，刚性极佳的结构将大多数的冲击充分吸收，却又依然保持了部分路感，开起来颇有欧洲车的味道。

    Civic在弯道中的操控反应，虽不若以往锐利灵活。但扎实稳重的感觉却也是无可取代的。过弯时Civic车身侧倾不明显，虽然车尾部分动作较慢，有点跟不上车头反应。不过在良好的车身刚性帮助下，过弯并不会拖泥带水。

    东风本田思域1.8VTiAT主要参数

    长(mm)/宽(mm)/高(mm)        4500/1755/1450

    车身重量(kg)                1275

    轴距(mm)                    2700

    引擎                        1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC单顶置凸轮轴

    标准变速箱                  5挡自动

    排量(mL)                    1799

    最大功率(kw)                103/6300

    最大扭距(Nm)                174/4300

    排放达标                    欧Ⅳ标准  

    驱动方式                    前置前驱

    悬挂(Fr/Rr)                麦弗逊式独立悬架/双横臂式独立悬架

    净车价                      17.78万元

    鸣谢:东风本田广东恒通达特约销售服务店

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