■ 本报记者 于佳莉

　　丰田汽车近日屡遇波折。

　　据《中国汽车报》报道，10月17日，由于不能达到相关社会责任标准，丰田汽车公司被英国著名“富时社会责任指数”除名，不再是该指数系列的成分公司，这成为其最近的一则负面新闻。而在此之前，丰田北美公司的3名美籍高管跳槽，美国《消费者报告》认为，丰田产品的可靠性有所下降。

　　对此，丰田汽车(中国)投资有限公司表示，“除名”和“产品的可靠性有所下降”的消息并不影响丰田在华业务的发展。

　　而业内专家认为，反思像丰田这样的大公司会因社会责任不达标而被除名，能够吸取教训的是，跨国公司应该认真考虑如何将社会责任理念融入其在全球各地市场之中。

　　除名定格

　　消息称，丰田汽车公司被英国“富时社会责任指数”除名，而不再是该指数系列的成分公司，主要原因是不能达到相关社会责任标准。

　　据了解，“富时社会责任指数”系列由英国《金融时报》和伦敦证券交易所联合建立的富时指数集团管理，用来识别已达到全球公认社会责任水平的企业。该指数关注上市公司在环境可持续发展、利益相关者关系管理、尊重人权等方面的绩效表现。

　　富时指数集团社会责任投资负责人汤尼·康帕斯称：“指数标准涵盖雇员关系，比如核心劳动准则(禁止使用童工和强迫用工、非歧视原则、尊重自由结社权和集体谈判权等)。”他表示，指数特别关注那些存在违反人权行为的企业。

　　康帕斯认为，丰田被“富时社会责任指数”除名将导致一些投资者或基金经理抛售丰田汽车的股票。据了解，全球共有2300多亿美元投资于社会责任指数基金。此类型基金的投资政策中规定了社会责任的内容：如不准投资军工、烟草、博彩业等危害人民生命健康的行业，也不准投资环保、劳工、道德记录不佳的上市公司。

　　目前，在“富时社会责任指数”中，汽车企业中的福特、大众、三菱仍然榜上有名。丰田最早被纳入“富时社会责任指数”是在2003年9月。

　　丰田对此事作出回应。丰田公司在布鲁塞尔的发言人迈克·哈维斯表示，除名的原因，是由于丰田拒绝在由该指数建立的《人权指导方针》上签字。

　　哈维斯在一封信中写道：“我们确实没有签署那份《人权指导方针》，但2005年我们自发用《可持续发展贡献》来详细解释‘丰田的指导原则’。”信中称：我们借此明确表达出对丰田事业涉及的各国各地区人权的尊重。“丰田的指导原则”和“丰田的行为准则”均已分发到全体雇员手中。

　　不过，即使丰田做出解释和努力，仍无法劝说“富时社会责任指数”把他们重新列中其中。康帕斯说：“他们的想法和观点将被移交委员会评判。不过，他们被除名的决定已成定局，因为委员会认为两家公司并没达到人权标准。”

　　委员会对丰田的批评并非空穴来风。丰田在美建厂选址往往是美国南部人力资源价格低廉、美国汽车工人联合会(UAW)势力薄弱的地区。有观点认为，丰田此举的动机在于消除UAW就工人工资问题对其施加压力的后顾之忧。

　　今年上半年，丰田美国南部工厂的劳资矛盾曾经被美国媒体报道过。当时，工人代表向丰田美国公司高层递交报告，希望协商丰田乔治敦工厂存在的劳工待遇恶劣问题时，得到的是冷冰冰的“拒绝见面”的回应。

　　不影响中国业务

　　就此，一向关注企业社会责任投资的商道纵横总经理郭沛源接受本报记者采访时表示，企业需在环境可持续性、与利益相关者建立和谐关系、支持国际人权、保证供应链实行国际认可的劳工权利标准和反对商业贿赂五个方面达到相关标准，才能入选“富时社会责任指数”系列成分公司。

　　富时指数集团社会责任投资负责人汤尼·康帕斯称，丰田被“富时社会责任指数”除名将导致一些投资者或基金经理抛售丰田汽车的股票。“但实际情况还要根据每个地区的情况。”郭沛源分析说，丰田不是在中国上市，对在中国投资市场来说，几乎没有影响；再加上社会责任投资在国内基本上还处于一种萌芽阶段。

　　 “我们不知道这个事情，不太清楚。”11月8日，当记者联系到丰田汽车(中国)投资有限公司负责媒体事务的杨红坚时，她回应说。

　　 “即使有此事，也不会对丰田在中国的业务造成什么影响。”杨红坚一再强调。据了解，丰田进驻中国以来，一直以“环境保护”，“交通安全”，“人才培养”为中心，积极做中国的企业公民。

　　郭沛源表示，此次除名在更大程度上将对丰田的名声以及社会形象造成一定的影响。

　　跨国企业应融入当地市场

　　“日资企业向来做事比较谨慎，没想到会在美国市场出现问题。”一位长期研究跨国公司的专家表示，在履行社会责任方面，丰田汽车公司一向以认真和注重细节著称，在本国外出现“劳工”纠纷，对其在全球的形象造成消极影响是不言而喻的。

　　据了解，在美国这一重要的战略市场，丰田汽车也因社会责任问题而遭受抨击。美国环保组织批丰田“言行不一致”。他们表示，丰田大肆公开宣传其在环保方面“不遗余力”，但是却声称“满足美国新燃油经济性标准的汽车技术不存在”。

　　目前，美国9个环保组织要求丰田支持制定更为严格的燃油经济性标准。他们还开设专门网站，列举事实，说明丰田如何标榜自己提供更先进的技术和更高的燃油经济性产品，实际上却阻止相关环境保护法案通过。

　　“多数情况下，本国与当地的环境标准，制度标准不统一，往往使跨国公司在生产、经营过程中出现双重标准。”郭沛源分析说，但无论如何，跨国公司都应该肩负起各地市场的社会责任，树立良好的企业公民形象。

　　商务部研究院跨国公司研究中心主任王志乐也表示，尽管日资企业在承担社会责任方面做得比较认真，但是，它们还应该加强其分公司所在地的社会责任建设，融入当地社会。

　　“列入与删除富时指数，显然是代表某公司在社会责任方面表现的标尺之一”，从郭沛源口中得知，富时企业社会指数每半年评议一次，如果有企业不达标就会被删除。在9月13日公布的富时企业社会指数名单中，除丰田因人权问题被除名外，AMD、德州仪器等6家全球知名企业也被纳入除名之中。