07年第四季度并没给车市开个好头，"金九银十"给商家带来的遗憾似乎难以抚平，本应红火的车市让人大跌眼镜，人气很旺却销量萎缩，叫好不叫座。笔者采访了很多有购车意向的消费者，原因很多：一方面，从今年年初开始，各级别车型的降价纷至沓来，早在金九银十来临之前，已经把价格拉近底线，不痛不痒的店头促销活动不能刺激消费者的购买欲望；另一方面，很快又值年末，为了冲量，市场上一些主流车型肯定还会有一定幅度的优惠，导致消费者将手里的钞票攥得更紧；最值得注意，同时也是提及最多的一个理由就是，现在正 处于车型改款换代的交替时期，新车型正在陆续推出，以中高级车市场为例，风头正劲的当数新蒙迪欧和新雅阁的即将上市了。仔细算来，第二代蒙迪欧和第七代雅阁已经在国内中高级市场上征战数年，虽然都经历了升级，但都是小打小闹，与当前市场反响比较强烈的改型锐志和迈腾等车型相比，无论是外型、配置还是科技含量等都存在一定差距，车型老化严重，性价比不突出，竞争力明显削弱。面对如此窘境，长安福特与广州本田自然不会坐以待毙，第三代蒙迪欧在年底之前正式上市，第八代雅阁也将紧随其后。

　　消费者"追新"的行为可以让人理解，谁不希望将一款新上市的车开回家呢？但是，追的这个"新"一定要建立在深思熟虑和细致比较的基础之上。笔者认为，不是新车就一定要好过在售车型，在售车型中也有品质和性价比超高的车，刚刚改型不久的锐志就是一个典型的例子，如若有疑义，不妨拿它和新蒙迪欧和新雅阁比较比较。

　　还是先让笔者带领大家熟悉一下它们：第三代蒙迪欧最早现身在007系列电影皇家赌场中，是邦德的座驾。国产后定名为"蒙迪欧-致胜"通过添加"致胜"这一后缀命名，使这款全新产品更好的与现有蒙迪欧区分开来。新蒙迪欧在外观、工艺和配置等诸多方面均有一定的提升。一改上代稳重风格，通过充满活力、引人注目的造型，把福特"动感设计"的理念传递给广大消费者。而第八代雅阁也不甘示弱，在国外好评如潮，将阿库拉的设计元素融入其中，更多使用一些比较硬的折线作为主要车身线条，视觉上增强冲击力，前脸的造型尤为明显，新雅阁改变了过去老雅阁平易近人的风格特点。

　　锐志大家都很熟悉，原型车是丰田2004年在日本国内市场推出的Mark X，由诞生于1968年的MarkⅡ演化而来，作为丰田在日本国内一款内销车型，Mark X历经九代的发展，始终坚持高性能的运动路线。整体造型动感中锋芒毕露，丝毫不输给即将到来的两位新秀。尤其是改型后的新款锐志，前格栅由原来的平直条纹改为"V"字形，车头看上去更加律动有力；而尾灯灯底参考日版Mark X变为通体红色，更加清晰醒目，进一步突出了REIZ锐志的运动气息。除了上述的标准配置改变外，2.5V运动版还增加了17英寸铝合金轮毂，运动套件扰流板与带铝制饰件的黑色内饰交相辉映，更加彰显了一款运动轿车的精髓！

　　既然三款车都引领潮流走运动风格路线，发动机性能就必然成为一个至关重要的核心因素。据悉，第八代雅阁将主推2.4升发动机车型， 3.5升V6发动机将搭载在旗舰车型上。蒙迪欧在海外市场的动力可选的余地要大很多，包括1.6升、1.8升、2.0升、2.3升、2.5升涡轮增压汽油发动机，另外还有两款柴油引擎，国内已经确定新蒙迪欧将使用DURATEC-HE2.3的发动机。值得一提的是，虽然两者都采用全新动力单元，但输出功率和扭矩都与锐志带有双VVT-i系统的 V6发动机存在一定差距，毕竟直列四缸发动机动力输出和运转时的平稳程度与V型六缸机器不可相提并论；变速器方面，新蒙迪欧与锐志相同，都采用6速手自一体变速器，而新雅阁则有5速自动和5速手动两款变速器能够选择。在这里还要强调一点，锐志相对于两位后来者更具运动基因，是目前国内中高级车市场中少有的采用发动机前置后轮驱动（FR）形式的级车之一，要知道，前置后驱这种布局方式可是豪华轿车和高级跑车上普遍采用的。

　　目前，新蒙迪欧已经公布了上市车型的定价，价位在21.08万元到24.98万元之间；而新雅阁则没有蒙迪欧这么干脆，还有点雾里看花的味道；至于配置方面，因为两车还没有上市，笔者还没有拿到来自厂家的官方资料，但我们不妨进行一下猜想。"中高级车"顾名思义，位置处于中级车和高级车之间，配置搭载一定要比中级车高，还要低于高级车。为了让读者更明白，在此我们只说三款车的主推车型。售价为25.58万元的锐志2.5V车型可以说是中高级车性价比的一个标尺，也是锐志的主力车型之一。安全方面，除了常见的ABS+EBD外，VSC+TRC以及侧部SRS气囊和帘式SRS空气囊作为标准配置出现在锐志2.5V全系车型上；而舒适配置更体现了丰田车一贯的周到实用，智能钥匙、一键式启动、电动天窗、6碟CD、自动空调、定速巡航、带加热功能的8方向调节真皮座椅……在20万-30万元左右的中级轿车中综合优势无出其右，锐志已经将中高级轿车的性价比发挥到了极致。参考目前的市场成本以及长安福特和广州本田的一贯做法，蒙迪欧-致胜和新雅阁同价位主推车型的配置想要超越锐志很难，所以它们要想撼动锐志性价比标杆的江湖地位，并非一件易事。

　　新车补充产品线创造新的增长点是永恒不变的市场规律，一款车的改型或换代，要想得到消费者认可，厂商对产品的改进就一定要厚道，要不自然会被淘汰。改型锐志能够在中高级车市占领一席之地，得到媒体及消费者的快速认可，就是因为能够真正让利于消费者，把全车的安全性、舒适性、操作便利性等全方位性能提升，内外兼修，真正作到了物超所值。

　　事实上，成熟车型始终是购车的首选，因为这不仅意味着产品本身经得起市场考验，更意味着零配件价格、使用成本的低廉和售后服务上的便利。另外，新车频出，可真正能立稳脚跟的却屈指可数，除了最重要的品质因素外，新车的交车速度以及价格的稳定性也是购车者需要考虑的实际因素，而上述两点更是对厂家的产能以及营销能力等综合实力的一种考验。笔者此篇文章真正目的不是片面否定新车，更不是倡导消费者只选择成熟车型，只是希望广大消费者能真正理性消费，在获得最大利益的同时选到最适合自己的爱车。