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关闭窗口 中级标竿大对比 东风标致307 赛纳 宝来 花冠
综合评价
307“卖”新 宝来“卖”老 配置王全面称王有点儿难
综合来看，以配置见长的307在外型、品牌、配置上的优势明显，但在动力、油耗等方面面临着宝来等同级车的挑战。全面称王有点儿难。
四款车比较下来，307与宝来相对值得期待。除了配置等优势外，307值得期待之处一是在于其三厢车的中国首发，不管是否有人对此持否定态度，这款307无疑是今年国内乃至全球较受瞩目的一款新车；这也正是另一款今年国内新车花冠所不敌之处，花冠虽为丰田常青树，但在“新”上还是不如307更能找到卖点。再者，作为重新登陆中国的标致主力车型之一，标致品牌对中国人的吸引力不可低估。
宝来自推出以来价格一直居高不下，但良好的品质、性能并未影响购车者出手。新近的价格调整无疑又让这个四款车中的“老者”更添活力。此外，拥有较多使用者的口碑，也是宝来可以继续“卖”老的资本。
另一款“老”车型赛纳的市场表现一直不瘟不火，在今年车市变化莫测的形势下，虽然同其他三款车相比有一定优势，但让人出手的理由总是不那么充分。
307不足之处：
1、完全新车，没有实际使用情况的积累；
2、“蓝盒子”计划启动的经销店尚未完全到位，售后服务让人没把握；
3、预计时间较长，最快也要到8月份。
宝来不足之处：
1、推出时间较长，有些配置落伍；
2、老车型降价频繁，让人担心其价格的稳定性。
厂商声音
东风标致商务部
问：近期车市降价成风，消费者持币待购现象严重，这是否会对刚刚上市的307产生影响？
答：我们在制定和公布价格时考虑到了竞争对手可能的一些动向，因此可以说目前竞争对手的降价行为在我们的意料之中。从目前情况看，对我们影响不大。而且东风标致的品牌价值之一就是“可靠”，这不仅仅体现在产品本身的可靠，同时也体现在我们的商务政策上，体现在东风标致的服务等各个方面。
问：307的国内对手主要有哪些？
答：所有中高档车都是我们的竞争对手。
问：307从车型特点来说比较偏重家庭，其近20万的顶级款不可避免地会受到这个价位的商务车和商务家庭两用车的挤压，这是否意味着307这个型号的市场空间会受到限制？再者，307价格区间向下延伸到14.98万，这是否会降低307的身价？
答：东风标致307这款车可以说是商务、家庭两相宜的。其产品定位就是中高档车，很自然会与这个级别的车型以及相邻级别车型有竞争。但是东风标致的先进科技、优异性能、人性化的配置以及多种款式、颜色的选择足以适应不同的个性要求，这让我们对市场前景非常看好。
问：记者在采访中了解到，北京的部分经销店还在建设中，到8月份才能有展示样车，这是否会影响307的预订和销售？
答：对预订的时间我们没有统一的规定，只要4Ｓ店通过了标致全球标准的形象验收、销售人员经过了我们精心的培训并考试合格后，即可在我们的组织下在自己的销售区域开展预订工作。由于各4Ｓ店建设进度有差异，因此各4Ｓ店开展预订的时间不尽相同。我们在北京的首家蓝盒子在6月10 已经开始接受预订。我们将最大限度的满足客户的需求，缩短其等待期。
网友评价307
定价比预期稍高
从各方面来看标致307的确是一款好车配置、技术含量都很高。但要清楚的看到，在降价潮“狼烟四起”、新车低价入市，且国人心态不稳、消费能力不强的情况下。又是在标致带着前面失败的阴影重返中国背水一战，必须取胜的前提下，我个人认为价格是定高了。2.0自动应是18万左右，1.6手动13万左右更合适。
配置高于同级车
与福美来尊贵级、伊兰特1.8Ｌ、凯越顶级版、阳光等相比较，个人认为，这些车各有各的优点，但从配置的先进性上看，恐怕还是307是最高的，从整车的情况看，我也认为307高过以上各车型，但它也有不足之处，那就是比起其它车（如同是2.0的阳光）耗油要大些，同时307的驾驭椅是手动的，也没有伊兰特那样的电话免提系统，但天窗比任何车型都大。
顶级款定位尴尬
307车的尺寸大小决定了它是一款与凯越、伊兰特等同的所谓中级车。而现在的307 2.0Ｌ定价近20万恐怕没有市场。虽然其排量上去了但还是一辆中级车想买2.0Ｌ以上的中高级车的人肯定看不上307的大小而他们也不在乎多几万块钱去买雅阁、君威、蒙迪欧等大车。而想买中级车的人宁愿买1.6～1.8排量的15～17万价位的车。
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