[前言]“日系车”也好，“欧系车”也罢，笔者是一个唯产品论的人，质量好就大张旗鼓的赞美表扬，不好的就要深刻批露……之后就更简单了－让消费者自己做出判断－而这不就是一个媒体“简单任务”吗？。在中国的日系车，不可否认普遍没有欧洲车质量上乘，就譬如上海大众“小车”POLO的激光焊接技术已经是很令人佩服了，很多中级车系还未能达到其制作工艺水平。但是日系车中如广本的雅阁和飞度等车系质量也很上乘，这是笔者在欧洲，香港等地实际观察得出的，本田在中国大陆地区是对得起消费者。为什么说到本田呢？我想大家应该看到题目不言而喻了，这里我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。

　　中国产花冠是以台湾花冠为蓝本，改动后卖到中国，“典型的丰田卖给中国的车”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盘的质量比较粗糙！而且在台湾有的VSC、TRC、BA、EMPS（电子辅助动力转向）全都没了！粗糙点还可以说是国内的加工质量还不高，可没有电子系统说明什么？要知道台湾的质量本就不如日本国内。最近有一则新闻很是恰题，成为一个很好的论据：同为日系的广州本田小车飞度可以经过欧洲严格检验，出口到老牌工业国家－德国，这又说明什么？ 

　　[小资料] 说起花冠（原装版），它在全世界超过140个国家进行销售，全球累计销量达2800万辆，超越大众甲壳虫和高尔夫成为世界单一品牌产量最大的车型，创下了单一汽车品牌销量最大的世界纪录。它是丰田在1966年推出的经典车型，其间几经换代，至今已是第9代车型。畅销了38年，曾经在日本创造了连续33年销量冠军的奇迹。那下面让我们来看看一汽丰田的合资企业给我们带来了什么产品？

（以下皆为实拍图）

1，后尾箱的支架非常简陋。

2，尾箱的换灯处开口盖，拿出来一看，喷漆非常的随便，难以想象这是很注重细节的丰田车。

4，边角的位置也很简陋，薄薄的三合板，较差材质的海绵。

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