[引言]：俗话说，旧的不去新的不来，这一般是用来安慰那些失主的。但此话皆可用在汽车市场，一般如有新款车型上市，则上一代车型将会逐渐退出市场。这一潜规则在有条不紊维持着新旧生命力的换代过程。新款与旧款的不断更替为整个车市注入了新的血液，也只有新的产品才可不断丰富每个汽车品牌的产品线，扩大市场占有率。而在新旧产品替换之中也隐藏着的另一个潜规则，那就是旧款车型价格必将会受新款上市的影响进一步下跌，这也是汽车商家清理库存的一个捷径。

　　昨日，各大媒体都纷纷登载了一汽丰田卡罗拉将于5月28日正式上市的新闻，这颗重磅炸弹的降临必将会对整个车市造成重大的影响。在风雨来临之前，老款花冠1.8L自然会慢慢功臣身退，另外推出换有1.6L发动机的新花冠。

　　在这里称花冠为“功臣”一点不为过，据统计，自花冠2004年2月进入中国市场以来，一直保持热销势头，截止到2006年6月已经累计销售15万辆，这一杰出的成绩足以奠定了丰田在中国市场的地位。虽然第十代花冠与上一代完全不同，且名字也被改为卡罗拉，但相信它依然会借着上一代的口碑为其带来更大的销量。对新产品的信心满满也可以从丰田一口气为自己制定的三年销售目标中看出来：2007年达到26万辆；2008年销售35万辆以上；2009年销售45万辆以上。而就卡罗拉，制定2007年最低期望值就达22万辆。在新产品即将面世前，再来关注一下老款花冠的市场情况。以华南地区市场为例，笔者为此做了一番调查：

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