如果能从外观和内饰上满足消费者对运动型视觉冲击需求，那花冠运动款的确无可厚非，但消费者的眼光是挑剔的，不过挑剔之余价钱也是一个前提条件。比同级非运动款车型多5000，换来大包围套件、尾翼、3幅方向盘、金属内饰面板，还算是比较实惠，因为都是“原装货”。

　　有了并不等于全了，而追求是无止境的，唯一的衡量标准就是满足自我的需要。如果想更深层次理解运动版和拥有更强的运动外观，那到汽车装饰改装用品市场可以满足您的需求。

　　低扁平度轮胎

　　原装花冠运动版的轮胎是195/60R15，与普通版的花冠一样，唯一的不同运动版是更换了具有一定运动造型的专用铝合金轮毂。

　　推荐指数：★★★

　　升级指南：扁平度60的轮胎无论在性能还是视觉冲击都对不起“运动”两个耀眼的雅称。按照轮胎外径升级前后相差不超过3%的原则，195/60R15可以更换成205/55R15。花冠发动机的最大功率也不过100KW，换到205宽度的轮胎已经到日常使用的极限了。

　　升级轮胎最重要的就是确认升级的目标规格，坊间有一个经验公式，就是升级以后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的直径数值之差不能超过3%。

　　原车轮胎：195/60/R15，侧边直径尺寸如下：

　　轮圈：15英寸，15英寸×2.54厘米/英寸=38.1厘米
　　胎侧：胎面的60%，195厘米×0.6=11.7厘米

　　由于轮圈上下各有一面胎侧，所以乘以2，

　　胎侧：11.7厘米×2=23.4厘米
　　直径：38.1厘米+23.4厘米=61.5厘米

　　目标轮胎：205-55R16 侧边直径尺寸如下

　　轮圈：16英寸，16英寸×2.54厘米/英寸=40.64厘米
　　胎侧：胎面的55%，205×0.55=11.275厘米

　　乘以2，

　　胎侧：11.275厘米×2=22.55厘米
　　直径：40.64厘米+22.55厘米=61.19厘米

　　与原配195/60R15的轮胎相比，差值百分比=（61.5-61.19）/61.5=0.5%，远远小于3%的限值。本上还是在误差容许范围之内，但是因为直径变大了，整个轮胎的圆周也就变长了，因此速度码表会变得不准，里程表也会跟著失准；而最重要的是，变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮拱的内缘，如果情况严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象，想要将轮胎升级的车迷们可千万要留意这一点！

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