为丰田赢得了十余年美誉的VVT-i发动机首次在国内作为家轿行列全系标准配置应用在国产花冠轿车上。

　　打着发动机，实在是安静平稳，甚至有6缸机的感觉，轻入D挡，稍点油门，车身立刻随着脚的动作有明显向前窜动的趋势，油门的低速响应极佳，并且在加速的过程中发动机始终很静，VVTi发动机的优势表露无遗。稍后，我们将行驶速度适当提快，在较高车速下仍能轻松地控制方向盘。

　　悬挂不软，路感清晰，是花冠给人最直接的感受，这一点颇有欧洲车的风范。

　　307让我感受最深的是底盘功夫，扎实有韧性，高速变线稳定，170公里每小时下车身依然稳定，颇有大车的感觉，

　　307的最大特点是刚中带柔。动力性属于够用型，可能由于车身质量的原因，120公里/小时后加速不如配置相同发动机的VTS和赛纳。低速起步比较爽快，发动机响应及时。307的空间还是很出色的，前后排空间在实际乘坐时感觉很宽敞，丝绒座椅舒适度很高。而且307的安全配置在同级车中是非常高的，

　　总体来说307给驾驶者的印象是：优秀的悬挂，舒适合理的空间，隔音做得很好。

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