图为派力奥Sports内饰

图为丰田花冠运动版内饰

　　大胆用色内饰抢眼

　　世界运动轿车的内饰流行色也出现在了花冠与派力奥的身上，同样的运动款，花冠的全黑色内饰出落得大方高雅，配以亮银色中控台，使得整个驾驶舱充满着动感，从内部装饰到真皮座椅均采用黑色，这在中国汽车中还属首次。其余配置有真皮座椅、桃木装饰、自动空调、6碟CD、电动天窗、电调后视镜、手动后窗帘、可以探测车头左右情况的雷达等。

　　相比派力奥，由于车型的小巧因此活泼动感的改变在这里显得十分必要。派力奥运动款在派力奥1.5HL基础之上做了二十多项改进。除在颜色、尾翼、尾灯、排气管、轮毂等外观上作了改进，红黑相间的内饰颜色也把车辆点缀得异常活泼。编辑们不禁感慨，这才是意大利人的意大利风格。而相比较之下，派力奥选择铝合金亮色运动型踏板(离合、刹车、油门)更显出动力十足。

　　操控不输于原车

　　运动版花冠的加速能力相当优秀，中低速区间加速顺畅，VVTI发动机可以在短时间内迅速提速。车辆隔绝噪音的效果不错，有效保证了良好的车内环境。但悬架还是日本车的特点偏于软性，导致路感不够直接清晰，编辑建议：运动版在调校上应该拥有符合车型定位的更硬的悬架。整体驾驶感觉趋于中性，由于花冠方向盘比原型车要小，并由之前的四幅式改为三幅式，因此手感有所加强。同时花冠所配备的普利斯通轮胎虽然在性能上跃居同级车前列，但实际表现中整车的抓地力不足的情况仍然存在。

　　而相比经济型轿车代表派力奥运动款，在时尚、动感的基础上，进一步提升了其动力性以及安全性能，改进使其在经济型轿车中率先具备了轿跑车的特质，其操控性也得到增强，动力表现得更加淋漓尽致。由于派力奥为手动挡车型，因此高速时，挡把与方向盘会产生轻微抖动，但相对于驾驶者兴奋的是转向的感觉比以往更显轻松。

　　有人说派力奥1.5的引擎动力不好。编辑认为，如果用真正跑车的要求来限制运动版，那就大错特错了，好比花冠作为城市中级轿车中的翘楚，运动版只是为个性化用户提供一种选择方式，一种抒发自我的途径，而经济型的派力奥同样是为了自己的消费群体，而做出的调整，有那么一天不管是丰田也好，菲亚特也罢，把真正意义上的运动款轿车带到中国，才说明中国的消费市场已经走向了成熟。

上一页  [1] [2]  尾页