2005广州车展PCauto最新报道：太平洋汽车网有幸在21号15：00—15：30代表PCauto网友专访了东风本田中方执行副总刘裕和先生，以下是详细内容。

　　PCauto：首先非常欢迎东风本田副总刘裕和接受我们的采访。请刘总简单介绍一下东风本田此次参展的情况。

　　刘总：东风本田这次为大家带来了新版的CR-V，这款新版的CR-V在排量和操作的舒适上都有所改进。特别是在动力上有较大的提高，新版的CR-V增加到了2.4排量的型号，在排放方面也达到了欧IV标准。大家在车展现场也留意到，这款升级版的CR-V在外形上也有了一些变化，在内饰方面也增加了不少配置等等。让我们推出新款CR-V的原因，主要是据中国市场用户使用旧款CR-V之后得出的反馈意见后进行的。我们期望新的CR-V能够让大家更加满意和接受。

　　PCauto：CR-V上市的时间不算太长，能否简单介绍一下目前在市场上的销量以及对新款CR-V的销量预计？

　　刘总：CR-V自上市以来，是受到了很多用户的欢迎的。举一个最简单的例子：去年东风本田的销量上升只有12.5％左右，但今年仅仅第一个季度东风本田就有了10％的销量增幅。所以我们对CR-V的前景非常看好。目前新款的CR-V 2.0L AT版售价22.78万；2.4L AT售价24.78万，相信这是一个非常具有吸引力的数字，在性价比也会有更大的提高。旧款的CR-V目前在市面上已经没有存货，市场上将会全面出售新款。

　　PCauto：刚刚我们谈到一个销量问题。但是现在国内油价普遍上涨，油耗是中国许多消费者最为关注的一件事情。SUV车型的油耗较大似乎也成了不争的事实，这似乎也会对销量造成一定的影响。对此刘总有什么看法呢？

　　刘总：关于这个问题也是我非常想跟大家说的。SUV车型的油耗大，其实这是一个比较不科学的观念。而我们推出的这款新CR-V，油耗低正是它的大优点。譬如我们2.4L的油耗的指标都是优于国家的第二个阶段的标准的，也就是说油耗相当低。造成这款车油耗低的原因，第一个主要是我们采用了i-VTEC发动机；其二这款车采用了“实时四轮驱动”，也就是说由于目前我们的消费者用车多为城市用车，故而我们在设计上会趋向于让车型适应城市路况，这样就不会造成不必要的蚝油，这种驱动模式使得它带有经济型的特点。

　　PCauto：我们都知道，东风本田到目前为止，只有一款非常单一的产品——就是我们的CR-V。这其实是不利于企业的长期发展和盈利的。不知道东风本田在扩大生产线上有什么计划？思域什么时候会国产呢？

　　刘总：CR-V是东风本田的起步产品，经过一年多的市场试探和发展，我们目前有计划面向多元化发展，改变2004年只有单一的产品的状况。自新版CR-V推出之后，现在我们的产品已经扩大到了2.0L和2.4L两款，到了2005年底，我们还准备增加相关系列的产品，以此来解决去年过于单调的市场营销问题。东风本田今年的重点是扩大生产线，年底前要完成工厂能生产12万辆的目标建设。这一切都是为思域国产化的导入做好准备。也为东风本田以后能否发展较宽的市场群体，满足不同客户的需求。

　　PCauto：能简单谈谈即将国产的思域的情况吗？以及思域的目标客户群和潜在的对手分别是哪些？

　　刘总：这款即将国产的思域车是介于雅阁和飞度之间的轿车，定义是相当于中级轿车，我们将这款车主要定位于私人用车。这款车的原型，我们将参考北美版的，因为通过我们的经验所得，北美市场的车型特点会更加适合中国消费者的需求。而正式推出的时候，也会针对中国国情，在配置上进行相应的调整和变化。可以肯定的是国产思域的发动机将是I—VTEC的发动机，但也一定会进行相关改进，所以动力和排放方面，油耗等方面一定会更先进，而届时这款车的发动机的主要指标一定会居世界的前列。

　　我们也曾经针对这款车型的国产化做过市场的调查，在被接受的所有的轿车用户中，与思域同档次的车辆在用户群中占40％的份额，这说明这块的市场是非常大而且有潜力的。与这款车处于同样的级别或者说是同样档次的车来说，花冠、307、宝来将是思域将来要面对竞争对手。

　　PCauto：我们很多PCauto网友都非常关心国产思域到底什么时候可以下线？届时的定价如何呢？

　　刘总：国产的思域目前计划在2006年上半年下线。我们现在的车型主要有两类，一类是改进型车，而现在的思域是换代车。所以我们计划2006年上半年初才投放市场。至于价格方面，在北美这款车与花冠的价格相当，在国内来说，与同一档次的花冠的价格也会差不多，至于价格怎样，现在说的话还早，因为价格要考虑车的国产化成本、品牌和竞争对手的定价等等问题。但是我们的价格绝对会客观，让用户和厂家都可以接受的。

　　PCauto：目前我们也知道，东风本田的销售网络仍是与广州本田共用，今年东风本田对自己的销售网络建设有没有什么大的动作？

　　刘总：目前CR-V的前期的确是由广州本田代销售，但同时我们也正在加紧自己的网络建设，今年会有几十家东风本田的销售店在全国各个城市相继开业，今年年底将达到80家的销售网络。2006年将会有150家我们东风本田自己的网络店开业。我们将会朝着完全自建网络的形式进行销售。

　　PCauto：东风本田与广州本田之间的关系是怎样的？

　　刘总：合作竞争，大家来自同一品牌，质量和成本肯定会有竞争，谁的质量做得好，成本最有竞争力，这就是我们两家的竞争，所以这种竞争是可以接受和理解的。我们之间的关系是各得其所，合作竞争。各得其所，就是导入的车型各得其所。对于广州本田来说，他们现在有两款（两个级别的轿车）2.0—3.0，一款是飞度1.5升以下，同时还有SPV车就是奥德赛，对于广州本田来说他们不生产SUV，东风本田生产的C—RV就是SUV，所以东风本田和广州本田的产品线没有竞争。

　　PCauto：好的。今天非常感谢刘总接受PCauto的采访。

　　刘总：不客气。