广州地区行情：

　　广州地区花冠的销售车型并不太多，主推的仍旧是指导价为13.98万的GL-i手动型和15.68万的GLX-i自动档特别版。多家4S经销商均表示，目前仍在销售的各车型皆可优惠1万元现金，再送价值5000元的精品礼包，相信到店商谈还能有一定的砍价空间，而部分二级经销商的优惠幅度也仅在1.2万元现金左右，与四月份的优惠幅度稍有变化，相信这与近期的销量变化无不关系。

　　价格就是硬道理？销售数据解析花冠销量

　　这个表格反映了今年1-2月花冠的主要竞对手车型的市场销量数据。从具体车型来看，经济型车中表现出色的依然是比亚迪F3，2月销量464台，同比增速超过3倍，成长速度不但领跑自主品牌，甚至远高于其它合资品牌。

　　2007年比亚迪的销量目标为15万辆，从6万到15万的跨越式发展，能否再挑战这一高度，除了07新款F3的表现外，F3两厢的成绩非常关键。“新三样”凯越、伊兰特、福美莱在畅销了两年之后，市场份额有所下降，位于榜单6至8名。中级车型上榜车型为花冠、思域，分别名列榜单第5和第10名，尽管思域在定价的争议中挺过来，销售平稳中有增长，但销量上还是与同级车型花冠存在着较大的差距。

　　以价格来判定，花冠所属的级别正好打压了大层面的经济车型，也踩住到中级车的低端。这部分级别车型高手众生芸芸，且上市时厂商给出的定价比较偏高，故留有的价格空间余地还是比较大的。其中伊兰特、思域、凯越，包括花冠的降价幅度都超过万元以上，再次将中级车身尺寸标准下拉至经济车型价格，树立了新的中级别车的价格标杆。另外还有笔者未详细列出的竞争对手速腾、福克斯、标致307、马自达3等，它们的降幅也基本在万元左右浮动，对花冠产生极大的威胁，因为在技术上它们比其还是有不少优势的。

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