从日本丰田的调查团了解到，丰田不习惯用降价的方式营销，由于丰田的一款车型通常最多只生产3至4年，随后会有更新的车型推进，不会像捷达等车型一样，一款车增添、改进配置可以生产很多年，自然就没有大幅降价的必要．．．

　　网友-张良点评：

　　 请各位注意：花冠的知名度是以“漂亮＋实惠”获得的！其中实惠是杀手锏！同级车----主要的对手是经济车！在全世界范围内，主供对象是小康家庭和有一定经济基础的工薪阶层的年青人，这是一个有相当数量的群体。这就确定了该车走的是经济实惠的路线，目的是取得世界上众多工薪家庭的认可。是实施丰田全球战略的重要基础----单一品牌销量的世界冠军！为丰田后续产品打下坚实基础！它从销量上战胜了美国的福特而成为世界销量亚军！

　　现在的中国汽车市场，是世界汽车大腕的兵家必争之地，到2006年，在中国的份额会决定一个汽车公司的未来。就目前的兵家来看，来势汹汹的是现代集团，其所在地是北京，其新车的影响力是不容忽视的！在1.8L的品牌中，伊兰特是走“经济＋实惠”路线的当然代表！丰田先出1.8L的花冠，明显是冲着伊兰特来的，因此，花冠1.8L的价格也不会出其左右：在15W-17W之间！凭借丰田在中国的实力，是可以把伊兰特压倒的。要知道15W-17W还是有很高利润的！丰田这一次的策略与上次的威驰策略绝对是不能相同的！威驰的策略基本上是失败的！这一次一定要成功！要为花冠系列的销量超过10万台作充分准备----因为丰田不喜欢降价速销的！在中国一步到位的中低价路线是丰田全球战略的重要组成部分----到2006年，要在中国获得高份额！

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