花冠、标致307即将面市中档车今年成消费焦点—

后来者咄咄逼人

　　实际上，除了花冠以外，从厂商发布的消息看，今年改版、升级上市或全新亮相的中级车将至少超过10款。

　　在改版、升级车阵营中，长安福特推出新蒙迪欧，华晨推出新中华，上海大众桑塔纳3000即将上市；此后，马自达将借一汽之手推出MAZDA6　2．0升变型车，而中级运动型轿车M3则可能会被引入海南马自达生产。东风悦达起亚今年10月将推出2．0升OPTIM发威中级车；几年前败走中国的标致今年也将携307返回，将在武汉神龙汽车公司的2号平台上降生，近期有望上市。作为日产风度替代车型的TEANA也将在今年春季在新东风乘用车平台上问世。

　　这些新车型，加上此前的爱丽舍SX16V、毕加索2．0、福美来、宝来、索纳塔等，今年将有10余个品牌30多款中级车捉对厮杀。

　　购买潜力巨大

　　究竟怎样算中级车呢？据了解，根据国内目前的经济水平状况，一般把价格在15万－20万元，车型外形／内尺寸空间比较宽敞，兼有公务、商务、私用功能的车辆统称为中级车。而由于近年车市价格变动频繁，所以价格范围又可下延至13万元，基本在15万元左右。

　　2002年福美来在国内率先打出“中级车”的旗号，此后宝来、凯越等车型相继跟进，以它们精准的定位，在帕萨特、别克君威等中高档车和老三样之间撕开了一个口子。经过近两年的发展壮大，中级车的品牌阵容渐成气候，中级车概念也在国内得到认同，开始进入加速发展阶段。

　　有关调查显示，目前打算购买10万到20万元中级车型的人占到了47％，与前几年多数人选择经济型轿车相比已经有了明显改变。统计资料还显示，截至2003年底，中级轿车市场需求量已占整个乘用车市场的25％以上，两年内有望上升至40％。这意味着车市在继中高档轿车、经济型轿车之后，中级轿车将会成为消费的主流。(红网)

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